黃山小軸頭磨損修復誠信企業推薦,瑞泰機械廠家在線報價

叉車主要零配件的檢驗、修理

叉車主要零配件的檢驗、修理

1）、將傾斜液壓缸分解后，應該將叉車配件仔細地清洗干凈、烘干。小軸頭磨損修復

2）、如皮碗、叉車密封圈磨損和斷裂，應該給予更換。叉車活塞上采用O形密封圈時，一般使用幾年后失去原形，應該給予更換。

3）、修復后的缸筒內表面與叉車活塞的配合間隙應該為0.04-0.13mm，但間隙不得大于0.25mm。小軸頭磨損修復

4）、叉車活塞桿與導向套的間隙為0.04-0.15mm，如果間隙大于0.45mm，應該更換導向套。

5）、叉車缸筒表面嚴重磨損或劃痕時，可用珩磨修復。

6）、叉車導向管內孔嚴重磨損或有劃痕時，應該給予更換。

7）、檢查叉車活塞與叉車活塞桿同軸度。將叉車活塞桿架在V形架上，用千分表檢查，若是由于叉車活塞的精度不符合精度要求而超差，應給予更換。

8）、檢查叉車活塞感彎曲。用V形架、千分表檢查，當彎曲時應該校正修復。

潤滑油泵驅動軸和襯套磨損修復

潤滑油泵驅動軸和襯套磨損后，修復磨損的驅動軸和襯套，配合間隙增大，影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理驅動軸或襯套來恢復正常的配合間隙。如果主動軸磨損輕微，只需將舊襯套壓出，換上標準尺寸的襯套，配合間隙即可恢復到允許范圍。如果傳動軸與軸套磨損嚴重，配合間隙嚴重超標，不僅要更換軸套，還應采用鍍鉻或振動堆焊的方法增加傳動軸直徑，然后磨成標準尺寸。

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尾座部件的修理

尾座部件的修理

1、修理重點 尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安裝鉆頭、鉸刀等工具加工工件。因此要求尾座套移動輕便，而在承受切削載荷時。

由于尾座承受切削載荷時，經常導致軸孔的變形和磨損。因此修理重點是尾座殼體上的軸孔。 2、修理工藝 1）修復尾座軸孔。磨損較輕時通過研磨修理，磨損嚴重時可精鏜修正，然后研磨。修后應達到如下要求：不圓度0.01；不直度0.02；不圓柱度0.01. 2）修復尾座套。按修后的尾座軸孔配尾座套的外徑，按動配合恢復尺寸。恢復方法可采取新制或表面鍍鉻等方法。其加工后的橢圓度及圓錐度均為0.008；錐孔中心線相對外徑的振擺在近端部0.01，在300長0.02；錐孔修復后的軸向位移不超過5毫米。 3）修復尾座的絲杠-螺母副。通常對修車絲杠，重新配置絲母。 4）修復尾座的緊固塊，保證接觸面積大于70%