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【山西鼎天重型減速機】本公司是一家以生產礦用減速機為主，同時兼生產DCY、ZSY等系列產品的企業，本公司有一批專業技術素質高，實踐經驗豐富的生產技術工人，技術力量雄厚。

箱體應保證內部零件工作時的正常散熱。對于密機床，因溫度升高使箱體產生熱變形和熱應力，對機器的影響是不容忽視的。生產實踐中我們體會到軸承外圈與減速器箱體孔的配合間隙影響著軸承噪聲，當孔與軸承外圈的間隙在0。對于硬齒面齒輪減速器(其承載能力往往受熱功率限制)和傳動效率較低的傳動裝置(如蝸桿減速器)通常都要在箱體表面設置散熱結構，如凸緣或散熱片，以增大散熱面積。

齒輪傳動裝置裝配圖上的技術要求

一般包括下列內容。

對裝配前零件的要求，如零件的清洗、機體內壁涂防侵蝕涂料、關鍵尺寸的檢查等。

對潤滑劑的要求，如傳動件及軸承所用潤滑劑的牌號、用量、補充及更換的時間等。

對密封的要求，如連接面及軸伸密封處不許漏油，機體剒分面的密封方法等。

對軸承安裝調整的要求，如滾動軸承的軸向間隙，滑動軸承的徑向間隙、特殊的調整方法等。

傳統衡量減速機性能的三個主要因素是：負載能力、疲勞壽命和運轉精度，往往忽略了傳動噪音。隨著ISO14000、ISO18000兩項標準的相繼頒布， 控制減速機傳動噪音這一因素的重要性日趨明顯，工業發展與需求對減速機的傳動誤差要求更為嚴格，對噪聲控制的要求也越來越高。對傳動裝置和軸承溫度方面的要求，如環境溫度的上、下限，溫升的上限，以及超過極限的處理方法，對齒輪側隙和街面接觸斑點的要求，如接觸斑點的數量、位置，以及改善的調整方法等。目前,減速機噪音形成因素， 大致可從內、外嚙合齒輪的設計、制造、安裝、使用維護等幾個方面進行分析。

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、山西減速機廠內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。具有較高工作平穩性等級的齒輪不僅本身的使用壽命長，而且傳動中的沖擊、振動小，噪聲也就小，所以限制齒輪的工作平穩性誤差是減少齒輪噪聲的關鍵。

對于減速機軸承內外圈不可分離的軸承在基座孔中的裝拆應方便。一根軸上如果都使用兩個內外圈不可分離的軸承，并且采用整體式機座時，應注意裝拆簡易方便。