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發布時間：2021-05-19 12:12
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行星減速機體積較小，因此內部的裝置和設計也更為精密和緊湊。相對于體積較大的減速機來說，行星減速機實現相同減速機的難度要大一些。為了使行星減速機能夠達到 應用的實際需求就應該加快體積更小、功率更強的電機。在齒輪傳動上，如何對齒輪更好的維護也一直是困擾行星減速機發展的一個問題。針對變截面擺線傳動,給出了針齒半徑沿軸向線性變化的錐形擺線輪和非線性變化的鼓形行星輪的設計實例,從而驗證了理論推導的正確性。因為行星減速機的設計更為精密，因此齒輪在運行過程中所產生的摩擦力更大，潤滑就成為運行過程中比較關鍵的問題。
減速機廠主要從事軟齒面、中硬齒面、硬齒面、行星齒輪、模塊化、擺線針輪、電動滾筒、蝸輪蝸桿等產品的生產經營，公司擁有雄厚的資金實力和技術力量，能夠全方面保證減速機產品質量和性能。經過多年發展，已成長為集設計、鑄造、機械加工于一體的綜合性企業。在載荷作用下，點蝕裂紋在輪齒表層或次表層內，平行于表面擴展，形成片狀剝。
行星減速機錐齒輪點蝕剝落原因分析：原產品為日本設計制造的進口設備， 根據原錐齒輪材料的化驗結果， 相當于國內材料 20CrMnMo， 有效硬化層深度為 0. 6m m 0. 8mm.清楚可見錐齒輪齒面上的點蝕和剝落坑，面積為沿齒長和齒高方向約（60 35）mm 2.起初齒面上產生微點蝕， 微點蝕是一種過載薄膜條件運轉時， 輪齒工作齒面的接觸疲勞損傷；損傷面上肉眼可見為無光澤霜狀表面， 放大后可見密密麻麻的成片的微小蝕坑或微小裂紋。在載荷作用下， 點蝕裂紋在輪齒表層或次表層內， 平行于表面擴展， 形成片狀剝。剝落為材料成片狀剝離齒面， 形成淺平（但比點蝕坑大）的剝落坑， 形狀不規則， 坑間碎裂邊的連接處呈脆裂斷口。這樣的齒面進行嚙合傳動， 撞擊振動加劇， 噪聲加大， 傳動品質急劇下降， 嚴重時會導致斷齒。圖1孔銷式W機構在長期設計和生產實踐中發現,由于柱銷呈懸臂梁結構,左右柱銷套磨損嚴重不均勻,導致減速機整機效率下降,一定程度上限制了減速機的許用輸出轉矩,特別是在大功率減速機中此問題尤為突出。
行星減速機差動傳動已廣泛地應用于起重運輸機械、冶金礦山機械、化工機械、機床和輕工機械等方面。應用行星差動器進行差速和差動調速，在一定條件下，比采用交、直流電動機或液壓傳動具有如下優點。
1） 調速電動機功率和相應的控制電氣裝置明顯減小。
2） 差速的效果好，調速精度高，運行平穩。
3） 機械設備簡單。如汽車后橋的差速器，比用其它差速方法簡單的多。
4） 設備投資少，運行費用低，可取得較大的經濟效益。
用于差速器的行星傳動，常用為2K-H（NGW）型、2K-H（WW）型、ZUWGW型傳動。這些行星減速機傳動與適當的定軸齒輪傳動組合，可組成行星差速器。
2K-H（NGW）型行星差速器結構緊湊，軸向尺寸小，重量輕，應用范圍較廣，目前在離心機上廣泛應用。
2K-H（WW）型行星差速器結構簡單，但尺寸和質量較大。由于其傳動效率和傳動比緊密相關，在設計時應作慎重考慮。
減速機一般采用油池潤滑和自然冷卻.工作時,減速器的平衡溫度超過90°C,或承載功率超過熱功率PG1,可采用循環油潤滑,潤滑和冷卻油池管.軸承一般采用飛濺潤滑,潤滑,潤滑油為齒輪油一樣,與減速機的潤滑應在GB/t5903標準l-ckc220,l-ckc320.減速器停轉24小時后,正常運轉時齒輪和軸承應正常潤滑.如果將粉末混合器與汽車相比較,發動機相當于汽車的發動機,那么減速器在汽車輪胎時,有一個好辦法,定期檢查,充氣以保證車輛的正常運轉,以便隨時為你服務.減速器還必須知道它的操作規則,定期檢查和潤滑能使混合器工作得更好.
