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取力系統

我國目前的混凝土攪拌方式采用的都是底盤作為發動機來獲取力量，一般取力的裝置都是在全功率驅動器的作用下才能夠將動力全部取出，經由油液壓系統才能夠將攪拌桶發生轉動。即利用酸或堿類物質與水垢的化學反應，生成可溶于水的物質將水垢清除。一般攪拌桶對于運輸的材料轉動的方向，都是正向旋轉，這樣是方便混凝土對材料進行攪拌，充分也能夠防止在反向旋轉時，因為工作終結而切斷之后的動力連接。

攪拌車手剎系統都是作用在后輪上的。由此看來，每一個系統都是組成車子的重要部分，缺一不可，而正是如此，才讓水泥攪拌車能夠更好的運行。而因為后輪制動器的形式不同，手剎又有兩種工作環境：在安裝鼓式制動器的后輪上，由于鼓式制動器本身就可以兼作駐車制動器，因此在駐車時剎車鼓內的蹄片和摩擦片相接合，這樣就可以產生制動力。而在安裝碟式制動器的后輪上，由于沒有剎車鼓，因此則必須在剎車碟的中心部位安裝額外的駐車剎車鼓來使手剎完成制動工作。

五、卸料時，如發現水分蒸發，塌落度偏低不能滿足用戶要求時，可適當向筒內加水，然后以10-14r / min 的速度旋轉 30 轉后卸料，使混凝土充分攪拌。

六、攪拌車在空載運行過程中，攪伴筒不得停轉以免顛簸時造成滾道和托輪局部磕碰，導致托輪和滾道的異常損壞。

七、水箱的水量要經常加滿，以備急用。水箱加水前，必須打開放氣閥把箱內空氣放掉；沖洗時打開氣閥，沖洗完畢或者停用時應將水罐內氣體放掉。冬季停放時，水箱和供水系統里不得有剩余水，防止凍裂。

八、滿載混凝土正轉，如要反轉，必須操縱手柄使正轉停穩后，再操縱手柄反轉。嚴禁正轉過程中操縱手柄使其反轉。

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小型混凝土攪拌車的維護保養有哪些，小型攪拌車使用兩年時只要進行常規保養，基本上不會有什么問題，當使用兩年以上的混凝土攪拌車就要不定期更換保養易損件，需要不定期更換哪些易損件呢

　一、更換小型混凝土攪拌車發動機潤滑油：一般情況下，國內銷售的是自然吸氣的小型攪拌車，發動機廠家會要求用戶在行駛5000公里-1.5萬公里的時候更換潤滑油，而增壓攪拌車發動機車型則要求在行駛5000公里的時候更換，如果混凝土攪拌車不怎么開或者一直處于停駛狀態，建議每半年更換一次機油。副車架攪拌車副車架是主要的承重部分，作業時的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和減速形成的沖擊，都對副車架的結構提出很高的要求。當然如果司機所處的環境以及油品質量都還不錯，可以適當的延長換油周期和時間。

　　二、定期更換攪拌車機油濾芯：混凝土攪拌車機油濾芯的作用就是過濾雜質，因此要與機油一同更換。如果不更換的話，機油得不到過濾從而導致攪拌車發動機內部零件因機油中的雜質加速磨損。

　　三、混凝土攪拌車的空氣濾芯更換：如果濾芯阻塞嚴重，將使進氣阻力增加，攪拌車發動機功率下降。液壓系統液壓系統部分基本上發揮的功率都是取力器動力，然后再將它轉化為壓力和排量，通過馬達輸出成為機械能，也成為了攪拌桶能夠直接轉動的動力。同時由于空氣阻力增加，也會增加吸進的油量，導致混合比過濃，從而使攪拌車發動機運轉狀態變差，增加燃料消耗，也容易產生積炭。平時應該養成經常檢查攪拌車空氣濾清器濾芯的習慣。

　　四、不定期更換小型攪拌車剎車油：剎車油有一個特點就是會吸收空氣中的水份，而攪拌車剎車液壓系統必須要讓剎車油與大氣相通才能正常運作，久而久之剎車油就會吸入水份，在高溫下轉成氣泡，當攪拌車剎車油路中出現氣泡，剎車效能就會下降。小型混凝土攪拌車在運輸混凝土時，要保證滑斗放置牢固，防止因松動造成擺動，在行進中影響行人或影響其它車正常運行。所以剎車油是要根據氣候、運行環境、季節變化及工況等及時檢查其質量性能按時更換的。

　　五、攪拌車防凍液：防凍液長時間不換，其中的防腐、防銹和防垢功能將會降低，這樣會造成攪拌車冷卻系統故障甚至發生銹蝕。一般來說，防凍液一般每1.5年-2年更換一次。