內胎廠家質量放心可靠 路安通橡膠

丁基橡膠（IIR）是合成橡膠工業發展個高飽和的橡膠品種。少量異戊二烯的引入是為了獲得可供硫化的雙鍵，由于結構上的特點，丁基橡膠因其極低的透氣性和優良的耐熱老化性能，在制造高速輪胎上獨樹一幟。近年來，隨著無內胎輪胎的出現，氣密層替代內胎發揮了保壓和阻隔性能。輪胎的氣密層除要求有良好的氣密性和耐老化性能外，還要求有良好的粘結性和與其它膠料的共硫化性能。這樣就使得丁基橡膠（XIIR）獲得了迅速的發展。

化丁基橡膠（BIIR）的制備方法分為干混煉法和溶液法兩種。干混煉法可分別把N-代琥珀酰10%、二二乙內酰脲7.5%或活性碳吸附（31.2%重量比）30%加入到開煉機上的丁基橡膠中進行熱混煉而制得；溶液法是將丁基橡膠溶解于氯化烴溶劑，再通過加入3%的而制得。該化過程是持續的，其產品質量均勻且穩定。化丁基橡膠有更多的活性硫化點，硫化速度快，與不飽和型橡膠能更好地粘合，有更高的耐老化性，較低的焦燒安全性。隨著我國輪胎工業的發展，尤其是轎車輪胎向子午化、無內胎化和扁平化方向發展，對其氣密層的氣密性的要求越來越高。

丁基內胎

丁基橡膠是由異丁烯和少量異戊二烯共聚而成的，主要采用淤漿法生產。透氣率低，氣密性優異，耐熱、耐臭氧、耐老化性能良好，其化學穩定性、電絕緣性也很好。 丁基橡膠的缺點是硫化速度慢， 彈性、強度、粘著性較差。丁基橡膠的主要用途是制造各種車輛內胎， 用于制造電線和電纜、耐熱傳送帶、蒸汽膠管等。丁基橡膠是由異丁烯和少量異戊二烯共聚而成的，主要采用淤漿法生產。透氣率低，氣密性優異，耐熱、耐臭氧、耐老化性能良好，其化學穩定性、電絕緣性也很好。 丁基橡膠的缺點是硫化速度慢， 彈性、強度、粘著性較差。丁基橡膠的主要用途是制造各種車輛內胎， 用于制造電線和電纜、耐熱傳送帶、蒸汽膠管等。