保定全封壓縮機冷凝機組生產廠家常用解決方案,五洲同創空調制冷

冷卻水的壓力和溫度

冷水機組在標準工況下運行，其冷凝器回水溫度為30℃，出溫度為35℃。對于在運行的冷水機組，環境條件、負荷和制冷量都已成為定值。那么是不是有方法既能夠提升冷庫機組效率，防止停機現象，還能夠在自身發生故障時不影響整個冷庫系統的正常運行。這時，冷凝熱負荷無疑也為定值。標準規定進、出水溫差為5℃，冷卻水流量必然也為一定值。而且該流量與進出水溫差成反比。所以，冷水機組在標準工況運行，只要規定冷卻水的進出水溫差就行了。這個流量通常用進、出冷凝器的冷卻水壓力降來控制。

壓縮機的吸氣溫度

　　壓縮機的吸氣溫度，是指壓縮機吸氣腔中制冷劑氣體的溫度；對于離心式壓縮機，應為吸氣導葉上的制冷劑氣體溫度。從各種機組的潤滑系統組成特點看，除往復式機組將潤滑油儲存在壓縮機曲軸內依附于制冷系統外，離心式和螺桿式機組都有獨立的潤滑油系統，有自己的貯油容器，有專門用于降低油溫的油冷卻器。吸氣溫度的高低，不但影響著排氣溫度的高低，而且對壓縮機的容積制冷量有重要影響。壓縮機吸氣溫度高時，排氣溫度也高，制冷劑被吸入時的比容大，此時壓縮機的單位容積制冷量小，這是我們所不希望的。相反壓縮機吸氣溫度低時，其單位容積制冷量大。

　　但是，壓縮機吸氣溫度低，可能造成制冷劑液體被除數壓縮機吸入，使往復式壓縮機發生“液擊”。而對于離心式壓縮機來說，由于過低的吸氣溫度使壓縮機的吸入壓力過低，可能會產生喘振。所以，要規定壓縮機的吸氣過熱度。

一種過濾冷凍油不易阻塞的壓縮冷凝機組

現有技術中壓縮冷凝機組的通常是通過安裝在壓縮冷凝機組內的過濾網進行過濾，雖然能夠實現過濾的效果，但過濾網在長時間使用后，由于過濾進而積累了大量的雜質，常會引起過濾網的阻塞，因此亟需改善。

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種過濾冷凍油不易阻塞的壓縮冷凝機組。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種壓縮冷凝機組，包括過濾器，所述過濾器包括豎直設置的過濾管以及設置于過濾管內且為球面型的過濾網，所述過濾管包括上端的進油口以及下端的出油口，所述過濾網向過濾管的進油口凸出。