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鋼支撐的使用在生活中很多的領域應用都是非常重要的，尤其是在地鐵中，那么鋼支撐有哪些施工技術要求呢？下面魯航實業為您詳細介紹。

地鐵鋼支撐施工單位可以根據進料長度和施工工藝要求選定分節長度，根據基坑寬度在現場進行組裝，安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可根據現有設備及加工經驗采用其他形式，但必須滿足受力要求。其次，裝置時鋼支持要依據先短后長的次序進行，焊接時有必要嚴格遵守焊接標準，焊縫到達規劃請求，無夾渣、氣孔、裂縫、咬邊、不焊透等焊接缺點。在鋼管一側設置預壓千斤頂(施工單位根據預加軸力設計值和選定的千斤頂自行設計制作加工)對其支撐進行預加軸力，具體預加軸力值見相關圖紙。

在同一墻段內施工同一高度的支撐時，所有固定端必須同時布置，安裝，支撐安裝完畢后，應及時檢查節點的連接裝抗，符合要求后同時使用千斤頂進行預加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產品破壞。鋼圍檁預應力分兩次加載，每次按預應力50%加載，在次加預應力后12H內觀測預加軸力損失及墻體水平位移，并復加預加軸力至設計值。1、每安裝完成一根鋼支撐，根據設計要求施加預應力，檢查構件安裝節點焊接質量，若存在問題，應整改好加焊，待全部節點檢查合格后，方可施加預應力，施加預應力時應做好記錄。

伴隨著經濟的不斷發展，現在鋼支撐的使用越來越常見，起初是由于地鐵鋼支撐是伴隨地鐵發展而應用起來的，只有大規模的興建地鐵能有它的應用。那么您對鋼支撐的種類了解多少呢？下面就讓魯航實業帶您詳細了解一下吧！

交叉支撐能在兩個方向抵抗水平作用，立面布置靈活，工程應用較多。然而國內現有規范涉及交叉支撐的條文并不多，特別是對于交叉支撐壓桿的有效計算長度取值。部分工程設計人員只考慮交叉支撐中拉桿對壓桿的平面內約束作用，忽略平面外約束作用而取全長為平面外的計算長度；部分直接將交叉支撐等效成兩個獨立的單桿支撐，不考慮拉桿對壓桿的約束作用；有的將交叉支撐按拉桿進行設計，不考慮壓桿的貢獻。鋼支撐施工正值冬期施工期間，在焊接鋼支撐各部件的過程應注意以下幾點：下面魯航實業為您詳細介紹。

鋼支撐的使用是現在建筑行業常見的材料種類，隨著經濟的不斷發展，現在鋼支撐的使用 越來越常見，那么如何保證鋼支撐出租價格進度？下面就讓魯航為您詳細介紹。

保證工期的管理措施

1.建立強有力的項目經理部，配置高l效項目管理層。本工程施工的項目經理、技術員、質檢員、安全員均由有豐富工程施工管理經驗的人員擔任，并針對技術、質量、安全、文明施工、后勤保障工作配置項目執行經理主抓鋼支撐出租價格工作。  

2.嚴格執行獎罰制度，對各個工種、工序實行嚴厲的獎罰制度，對鋼支撐出租價格有重大影響的工序實行重獎重罰。  

3.在總進度計劃控制下，堅持逐月、逐周編制出具體工程部位施工計劃和工作安排。如發現未能按節點工期完成計劃，要及時檢查，分析原因，迅速采取補救措施和調整計劃。  

4.定期召開工程例會，由項目經理主持，各施工班組參加，總結工作完成情況，協調工程施工內部矛盾，并提出明確的計劃調整方案。  

5.對影響工程的關鍵工序，項目經理要親自組織力量，加班加點進行突擊，有關管理人員要跟班作業，確保關鍵工序按時完成。    

地鐵鋼支撐施工單位可以根據進料長度和施工工藝要求選定分節長度，根據基坑寬度在現場進行組裝，安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。那么鋼支撐有哪些質量保證要求呢？下面就讓魯航實業為您詳細介紹。

（1）鋼支撐材料設備進場應認真做好進場檢查驗收工作，對檢驗合格的材料設備應編號登記，杜合格材料設備在工程中使用。

（2）支撐安裝采用地面預拼，分體吊裝并架臨時豎撐的方法，用專用預應力千斤頂和配套動力箱施加預應力。嚴格控制支撐支座焊接質量，防止受力變形。

（3）樁間圍護必須按照技術交底施工，嚴格控制鋼筋網的牢固性和噴混凝土厚度。