徐州天然氣卸車裝卸臂直銷詢問報價

液化天然氣卸車增壓臂解決了液化天然氣卸車增壓時因沒有金屬萬向充裝管道繼續使用軟管增壓問題，從根本上解決了在液化天然氣卸車時使用軟管存在的安全隱患問題，實現了LNG裝卸臂的全金屬硬管結構連接，消除了液化天然氣裝卸過程中的安全隱患，保證了生產安全。LNG卸車增壓臂 適用于、液化天然氣（LNG）、低溫乙烯、液氮等介質帶增壓的卸車。LNG卸車增壓臂的選型視其工作輸送介質而定。該液化天然氣裝卸臂是裝卸液化天然氣的專用設備，完全能夠滿足液化天然氣裝卸的需要，是目前液化天然氣裝卸很安全的設備。工作溫度零下 -196o ，正常使用，永不泄漏，適用于液化天然氣(LNG)、低溫乙烯、液氮等液體介質的裝卸。該設備的管道系統由液相管道和氣相管道兩部分組成。液相管道和氣相管道均分別通過5只旋轉接頭與無縫鋼管焊接而成。

靈敏度高。LNG裝卸臂在槽車挪動中能夠隨著外部挪動狀況一同挪動，操作人員在操作的時分能夠靈敏控制。

（4）占用空間小。由于LNG裝卸臂的活動較高，所以在運輸裝卸的過程中能夠調理其方向。同時該種LNG裝卸臂還能夠做到和槽車行進方向平行的狀況，所以是目前來說占用空間較小的運輸設備。

（5）安全性：LNG裝卸臂本身配有導靜電系統，可以有效消弭液體活動時產生的靜電，防止閃爆事故的發作。

 裝卸臂按照等強度梁原理設計的一種封閉結構件，作為裝卸臂的“骨架”大大提高了裝卸臂的剛度，改善了介質管線和旋轉接頭的受力狀況。工藝管線由外臂管、內臂管、立柱管、旋轉接頭、法蘭及管件組成，是介質的通道。位于外臂端部由三個旋轉接頭及配套的彎管構成，適應槽船在設計范圍內的升降及漂移；三維接頭接船法蘭上安裝快速聯接器可以實現與槽船法蘭的迅速對接，絕緣法蘭安裝在三維接頭的豎直位置，防止產生漂移電流并使船體與岸隔絕。氧氣管道施工前，施工單位應編制詳細的施工組織設計或施工方案，同時到當地特種設備安全監察機構辦理告知手續。1對于裝卸LPG、等揮發性介質的裝卸臂，工藝管線設計成雙相結構，即分為液相與氣相管線系統；雙相管線直徑各異，動作同步，結構合理、使用方便。

鶴管的產品介紹

      有的行內人或正在使用的業主對鶴管這個詞語都很陌生，那是因為我們對鶴管的叫法不一樣。有叫裝卸臂，又叫萬向管的，等等。發現鶴管接頭有明顯滲漏時，應停止工作，放凈存油，即可拆開檢查，一般應先檢查密封圈是否老化、磨損，密封口是否破壞，如果破壞應采取研磨等修復措施，當研磨后不能保證其配合尺寸和配合精度時應更換。鶴管是石化行業流體裝卸過程中的專用設備，關于鶴管的特性有很多。鶴管在海陸空中都是有鶴管的存在，鶴管相當于是一種傳輸的工具，就像聲音的傳播需要介質一樣，需要在里面加入油、水等液體進行傳輸。