耐酸鋼采購型號齊全 武漢鋼寧耐酸鋼

武漢鋼寧科貿有限公司是一家集貿易、加工配送、運輸為一體的鋼鐵貿易企業。歡迎各位新老客戶來電咨詢！

汽車的高性能、輕量化和高安全發展需要先進鋼鐵材料作為基礎。目前國際上常用的是德國TK公司研發的22MnB5鋼，他們還在研發更高強度的熱成形鋼。汽車上應用和制造過程所涉及的鋼材品種繁多，有30個左右。它們應用于車身、發動機、傳動、底盤和懸掛系統。汽車制造幾乎牽涉到了所有的鋼材品種，汽車用鋼發展也促進了這些鋼類在其它領域的應用。

應用于汽車車身制造的冷軋和涂鍍薄板鋼的發展方向是：輕量化所需要的高強度、良好成形性和安全性提高所需要的高塑性、低成本所需要的低合金化和易加工化等。近年來，隨著液壓成形設備及其控制技術的發展，不斷推出了替代傳統成形技術而開發的新產品，制造出了其他方法難以成形的復雜工件，對提高汽車性能、減少零件數量和汽車自重具有十分重要的意義。汽車用薄板鋼發展迅速，上世紀90年代的熱點是IF鋼和BH鋼，而今天人們更加關注的是高強度的DP鋼、TRIP鋼和熱成形馬氏體鋼，甚至開始了第三代汽車用鋼的研發工作。隨著碰撞安全性要求的提高，熱成形馬氏體鋼發展迅速。目前國際上常用的是德國TK公司研發的22MnB5鋼，他們還在研發更高強度的熱成形鋼。我國鋼鐵和汽車企業也在研發熱成形馬氏體鋼。鋼鐵研究總院研發了抗拉強度達到1500MPa、1700MPa、1900MPa、2200MPa四個強度級別的高塑性熱成形馬氏體鋼。對于BCC組織結構而言，鋼的強度超過1000MPa后，塑性下降幅度大。研發熱成形馬氏體鋼需要解決高強度導致的低塑性問題。

預計到2017年歐洲對usibor鋼板（主要用于汽車行業的超高強度鋁硅涂層表面硬化鋼）的需求將增長，因此繼2013年2月在法國弗洛朗日鋼廠投產1條可以生產1850mm超寬usibor鋼板的生產線后，安米宣布計劃到2017年在歐洲再新增1條同樣的生產線。用于要求良好的冷成型性能并有較高或高強度要求的汽車大梁、橫梁等汽車結構件。目前弗洛朗日鋼廠共有4條usibor硅鋁涂層鋼生產線。

和新日鐵住金就擴大在美國合資的汽車鋼板產能達成一致，包括擴建印第安那合資公司的產能，以及出資各半，安米對蒂森位于美國阿拉巴馬州的軋鋼廠進行收購。

浦項。這些零部件一般需要承受各種動載荷的作用，汽車的高性能、輕量化和高安全性同樣需要這類鋼材向高強度化方向發展。浦項（佛山）年產45萬噸熔融鍍鋅鋼板的工廠于2013年4月竣工，主要生產汽車用高級鍍鋅鋼板和鍍鋅合金鋼板。除了現代和起亞外，還計劃供應豐田、本田、日產、gm和大眾等。浦項（佛山）加工中心新添1條沖裁生產線，加工產能5萬噸/年，于2014年10月投產，專門加工汽車板。

位于墨西哥東北部塔毛利帕斯州年產量為50萬噸的第2條連續鍍鋅生產線已于2014年1月竣工，由此具備在墨西哥年產90萬噸的汽車板生產體系，成為墨西哥最l大的汽車鋼板生產廠家。硼鋼常常用于制造復雜、精密，且對強度有較高要求的部件，但是這種材料成本較高且不易于加工。2014年投產的熱鍍鋅生產線主要供應高端汽車外板，產品為780mpa高強鋼。

浦項計劃在泰國以及印度尼西亞各建1條連續鍍鋅生產線，該生產線生產汽車鋼板，以滿足上述兩國日益增長的汽車板需求。2條生產線的設計產能均為40萬噸/年，建設工作預計到2015年底結束。

新日鐵住金。墨西哥合資公司新萊昂州的新工廠于2013年8月投產。工廠具備與日本國內同等的設備，生產高品質車用（合金化）熱鍍鋅鋼板。年產能為40萬噸，供應墨西哥的日系整車廠等客戶。新工廠由新日鐵住金持股49%、ternium出資51%。

位于泰國羅勇府的熱鍍鋅鋼板廠于2013年10月開始運營，年產能36萬噸。具有與新日鐵日本生產廠同等的新設備，生產高品質（合金化）熱鍍鋅鋼板。

jfe。將在距離印尼首都雅加達東南30km的工廠建造1條連續熱鍍鋅生產線，年產能40萬噸，預計在2016年3月投產。新的cgl工廠將成為jfe在日本以外和繼中國與泰國之后在亞洲市場的第3家針對車用鋼板的工廠。

汽車輕量化用高強鋼及新材料的研制

集裝箱鋼、耐候鋼SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC﹨BS700MC﹨B460GNQR

、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽車結構鋼SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨鋼NM360、NM400；耐熱結構鋼12Cr1MoVg、15CrMo；焊接鋼Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽車大梁鋼WL510、BL510等高強度鋼。隨著我國自主汽車技術的發展，我們有必要認真考慮我國汽車用鋼的發展方向和措施。