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氫氣充裝壓縮機使用時哪些事項需要注意

氫氣壓縮機是低溫泵系統或其他制冷單元的驅動單元，用于向低溫泵或其他制冷單元供給氦氣。

壓縮機在啟動時，電機的電流會比額定電流高5-6倍，不但會影響電機的使用壽命并且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的余量，電機的速度是固定不變的，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。變頻器可實現電機軟啟動、通過改動設備輸入電壓頻率到達節能調速的目的，并且能給設備供給過流、過壓、過載等維護功能。

壓縮機的包裝和運輸可按合同規定辦理。大批量進口的壓縮機，一般是裝入紙箱內再以集裝箱裝運。壓縮機在包裝箱內應固定可靠，并有防潮防震措施。儲運中不許倒置，并儲存在通風良好的庫房中，相對濕度不能超過80%，不能有腐蝕性氣體存在。

壓縮機只要在使用時，才允許拔出密封橡膠堵頭。如在儲運中發現堵頭掉落或松動，應及時查看處理后再行保存。

如何判斷氫氣充裝壓縮機冷凍油

一般判斷冷凍油是否能繼續使用的指標有：外觀、粘度、酸值、水分、傾點、閃點、耐壓強度、銅片腐蝕、機械雜質和不溶物等。

外觀

冷凍油質量變化與否，應通過一定的化學和物理分析得出。平時在使用過程中，也可以從油品的外觀顏色直觀地判斷出油品的好壞情況。冷凍油應是無色透明的，使用一段時間后會變成淡黃色，隨著使用時間的延長，油品的顏色會逐漸變深，透明度變差。若冷凍油變成橘紅色或紅褐色，則應更換。

粘度

冷凍油的運動粘度值是反映油品潤滑性能的主要指標，也是世界許多國家制定冷凍油牌號的依據。粘度太大不僅無法保證油品的低溫性能，不利于傳熱，而且會降低機器的功率;粘度太小則在磨擦部位不能形成應有的油膜，致使設備磨損增加，甚至產生“拉缸”、“粘結”等故障。

酸值

酸值是冷凍油的一項重要指標，其對應的試驗方法為GB/T4945或GB/T7304。冷凍油中酸值的大小從一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。

水分

在制冷循環系統中，即使只有少量水分存在，也會在低溫節流裝置部位產生冰塞現象和導致冷凍油過早的產生絮凝物。在高溫時，水分還會降低油的穩定性。另一方面，封閉式冷凍油與電機線圈是直接接觸的，水份的存在會使絕緣破壞，甚至發生電機擊穿事故。

傾點

油品恰好能夠流動的低溫度稱之為油品的傾點。當制冷劑被壓縮時常有部分油霧隨之進入管路中，即使經過油氣分離器也不能將兩者分離干凈，這就要求油品在冷凍系統中具有良好的低溫流動性(低傾點)，以免堵塞節流部位使冷水機組停止工作或附著于蒸發器換熱管使傳熱效率降低。

耐壓強度

耐壓強度又稱擊穿電壓或介電強度，是指將冷凍油放到裝有一電極的容器中施加電壓，當電壓逐漸高到某一值時，油的電阻突然降至為零，強大的電流以火花或電弧形式穿過油，此時的臨界電壓值稱為介電強度。影響冷凍油擊穿電壓的主要因素有水分、雜質、溫度等。

氫氣充裝壓縮機的發展趨勢

世界各國限制氟烴、氯等物質制冷劑的使用，壓縮機冷媒向更環保的 R410A、R290、快速轉換，由于這些環保冷媒傳熱性能更好，效率更高，一定程度上助力變頻壓縮機性能的提高。超小型壓縮機同樣是未來的重要增長點，它結構緊湊、運行平穩、效率較高、無刷電機驅動，成為移動或者便攜的小型制冷系統。我國已經能夠生產出綜合性能國際超小型壓縮機，如高品壓縮機。與普通壓縮機相比，體積縮小20%，重量減輕30%，電壓適應范圍擴寬20%，不僅能節省鋼材和電能的消耗，更能節約空間，滿足冰箱容積更大，空調更超薄的需求。但由于此項技術尚未普及，超小型壓縮機質量參差不齊，是否能發展成為市場主流還待時間檢驗。隨著有車一族的數量越來越多，也為車載空調創造了更為廣闊的市場環境。

空壓機

空壓機是眾多企業的必備動力設備之一，而螺桿式空壓機更是如今空壓機市場上的主品。對于空壓機而言，的功能就是產氣，使空氣壓縮帶有壓力。螺桿空壓機的工作原理主要分為吸氣、壓縮、排氣等三大過程。

吸氣過程。螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相同，因在排氣時齒溝的空氣被全數排除。