天津事故車報廢回收政策來電咨詢「萬星再生」

回收汽車配件運用技能方針是推進我國轎車產品作廢收回準則的樹立的輔-導性文件。為保護環境，進步資源運用率，執行科學發展觀，完成社會經濟的可持續發展，te制定本技能方針。

本技能方針是推進汽車產品作廢收回準則的樹立的輔-導性文件，意圖是輔-導汽車出產和出-售及相關企業發動、展開并推進轎車產品作廢收回作業。

方針的適用范圍，包含在我國境內出-售、注冊的新車型的規劃、出產，以及在用轎車的修理、保養、作廢拆解和再運用等環節。

天津萬星再生資源有限公司是經天津市商務會批準的報廢機動車回收拆解經營企業，致力于報廢汽車的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服務與研究。

根據新的報廢標準來看，都是按照大型、中型、小微型的汽車標準報廢的，比如出租和客運汽車的報廢年限，是大型12年、中型10年、小微型8年，教練載客汽車是大型15年、中型12年、小微型10年，還有校車是15年，載貨汽車和非運營的大中型載客汽車等等.

我們的鄰國日本,每年報廢車輛約550萬輛,與新車銷售量基本持

我們的鄰國日本，每年報廢車輛約550萬輛，與新車銷售量基本持平。報廢機動車的收購價格不再“一刀切”地“稱斤賣”，而是根據報廢車輛的品質差別，由市場自行決定其回收價格。美國的相關政策也明確指出到2020年，汽車回收利用率要達到 95%。為了完成這一目標，美國政府對每輛報廢車都會給予4000美元左右（約27000元）的高補貼。 相比國外，我們的報廢汽車簡直是白菜價。也因此，不管是車主還是報廢車回收企業都無利可圖。也就造成大量報廢車依然跑在小城市或者農村的路上，或者直接流入。