浙江新能源公交車廠家服務介紹「在線咨詢」

一般來說，公共汽車是為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。按照城鎮人口每萬人擁有0.6輛車統計，現有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。 公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具 價格低廉 為 百姓 上班族創建了良好的交通工具

●小型巴士：簡稱“小巴”。一般小型巴士的體積比普通巴士為小，尺寸在8米及以下，1載客量一般在8至20人之間。它們多數行走于客量較低或需要服務偏遠、彎多、路窄地區的路線及村村通，有些路線亦會使用小巴以提供頻密的班次。在營運上，大部分地區的小型巴士與普通巴士沒有分別，例如，由于路窄車多，同時斜路彎位多而窄，因此小巴在巴士發展占一重要席位。相反在某些城市如香港，公共小巴的營運制度是獨立于普通巴士之外。為了與“小巴”區別，一般公交車也有被稱為“大巴”的。例如比亞迪K6便屬于小巴。

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的技術，形成的技術原理、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發動機汽車、其他新能源(如儲能器、二)汽車等各類別產品。

新能源汽車：《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施。《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的技術，形成的技術原理、具有新技術、新結構的汽車。氣電混合動公交，清結然料公交，2009年客車產銷量分別為35.80萬輛和35.41萬輛(含客車底盤)，同比僅微升6.18%和3.95%。與此形成鮮明對比的是，在近兩年業界吵得為火熱的新能源汽車領域，2009年產銷量分別為5294輛和5209輛，同比大增120.95%和113.75%，其中對新能源車增長貢獻較大的車型則是商用車。2009年新能源商用車產銷量分別為5034輛和4890輛，在整個新能源汽車市場中占比分別高達95.09%和93.88%，而據相關人員推算，新能源商用車中70%以上為客車產品，由此分析可知，新能源客車是當前我國汽車行業企業在新能源領域研發生產和競爭的重點與焦點。