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發(fā)布時間:2021-10-17 06:49  
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一、扒渣機液壓油缸漏油
1、密封件磨損,這主要是由于液壓油缸經(jīng)常行程zhi極限造成的,我們需要更換密封件并且注意控制油缸的行程。
2、液壓油水份過大,我們需要更換液壓油。
扒渣機無力
挖掘無力是挖掘機典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況:一種為挖掘無力,發(fā)動機不憋車,感覺負荷很輕;第二種為挖掘無力,當動臂或斗桿伸到底時,發(fā)動機嚴重憋車,甚至熄火。
扒渣機是替代人工,增加礦山效益的新型礦山cai礦設備。由于礦山工作環(huán)境的復雜,當發(fā)生工作面或巷道發(fā)生垮面、胃頂事故,被堵住人員應如何自救、待救呢?
當事故發(fā)生時,發(fā)現(xiàn)自己和他人被堵在巷道中.應沉著冷靜,根據(jù)現(xiàn)場情況采取自救措施。
被堵人員要盡量減少氧氣消耗量,可在安全地點休息待救.以延緩待救時間,防止缺氧窒息。
被堵處若有壓風管路.應設法打開管路放氣供氧。
若堵住出口的煤或殲石量不大,有可扒通出口時,應采取輪流擂煤、矸的方法,但應注意觀察頂板,保證安全。
并在待救期間不斷地敲打金屬物品.發(fā)出呼救信號。待救人員應節(jié)約用電,一般只開—盞礦燈。
扒渣機主要是由扒渣工作裝置(扒臂)、刮板輸送機組成。
其中扒臂是由水平擺動座、動臂、斗桿、四桿機構(gòu)以及扒斗5個部分串聯(lián)而成,是扒渣機中關(guān)鍵的工作部件。其作業(yè)效率決定了扒渣機的整機工作性能。對扒臂進行動力學分析和建模是完成扒臂結(jié)構(gòu)設計和實現(xiàn)扒臂運動控制所必需的。
扒臂是由多個轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)串聯(lián)而成。是由多個剛體組成的動力學系統(tǒng).具有非線性以及多輸入、多輸出的特點。各個部件之間存在著復雜的耦合關(guān)系。