東風(fēng)凱普特駕駛室公司好貨源好價(jià)格【天一同興】

這些振動(dòng)和噪聲問(wèn)題在各大整車廠都有專門(mén)的專業(yè)，業(yè)內(nèi)人士都稱為玄學(xué)——NVH，但是看似玄幻高深的問(wèn)題其實(shí)用戶在日常使用中注意駕駛習(xí)慣及時(shí)檢查車輛狀態(tài)，也能有效地找到問(wèn)題癥結(jié)，進(jìn)而尋求幫助。

行駛時(shí)駕駛室上下或俯仰抖動(dòng)

中重型卡車會(huì)有空載、滿載時(shí)有駕駛室抖動(dòng)、顛簸的感覺(jué)，極易引起駕駛疲勞感，更會(huì)引發(fā)司機(jī)對(duì)整車狀態(tài)的擔(dān)憂，懷疑車輛故障。這種異常抖動(dòng)影響因素較多，主要是輪胎變形引起，用戶在使用過(guò)程中可以從幾個(gè)方面：

一，不管是空載還是滿載，不可急踩剎車，應(yīng)當(dāng)盡量采用多次點(diǎn)剎緩慢減速，如遇路口、轉(zhuǎn)彎應(yīng)提前減速養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣，減少輪胎磨損；

二，定期檢查全車輪胎磨損情況，磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)更換；

三，定期檢查胎壓，保持同一車橋胎壓盡量一致；

四，車輛靜置較長(zhǎng)時(shí)間后，由于輪胎靜變形，剛起車時(shí)可能會(huì)有異常抖動(dòng)現(xiàn)象，此時(shí)可以中低速空載熱車

配氣機(jī)構(gòu)可分為氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩大部分。

氣門(mén)組包括氣門(mén)及與之相關(guān)聯(lián)的零件，一般包括氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座圈及氣門(mén)彈簧等零件。

氣門(mén)傳動(dòng)組是從正時(shí)齒輪開(kāi)始至推動(dòng)氣門(mén)動(dòng)作的所有零件，其組成視配氣機(jī)構(gòu)的形式而有所不同，它的功用是定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)使其開(kāi)閉，主要包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱及其導(dǎo)桿，推桿、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進(jìn)排氣門(mén)按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻進(jìn)行開(kāi)閉，并保證有足夠的開(kāi)度。四：內(nèi)飾徹底殺菌消毒：由于夏季炎熱，很多車主不常開(kāi)車窗，并且為了空調(diào)的風(fēng)力大，常常只選擇內(nèi)循環(huán)。

在學(xué)習(xí)完配氣機(jī)構(gòu)的組成部分之后，我們來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸系統(tǒng)容易出現(xiàn)的問(wèn)題。有些人在睡覺(jué)的時(shí)候雖然會(huì)打呼嚕，并不是生病了，但發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)出現(xiàn)異響的時(shí)候，就需要檢查到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題

配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的問(wèn)題便是異響

下坡時(shí)正確的剎車姿勢(shì)長(zhǎng)這樣

一，堅(jiān)持用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在連續(xù)下坡的路段行駛，老司機(jī)慣用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這種方式安全可靠，有利于及時(shí)降速或停車。所謂發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就是在剎車時(shí)抬起油門(mén)，不掛空擋，不踩離合，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力使車速降低，起到一定的剎車作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)又被稱為預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，是駕駛員按照自己的目的或針對(duì)已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車采取的提前減速制動(dòng)措施。所以低速度、多觀察是關(guān)鍵，否則遇到突發(fā)緊急情況，還得靠一腳剎車。如果突發(fā)緊急情況過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的意義也就沒(méi)有了。

只有堅(jiān)持用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，長(zhǎng)距離下坡時(shí)卡車司機(jī)才能做到盡量少踩剎車，所以重要的事情講N遍，下坡要用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)……

二，非緊急情況剎車盡量點(diǎn)剎。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)會(huì)讓車輛一直保持穩(wěn)定車速，如遇轉(zhuǎn)彎、會(huì)車等非緊急情況，卡車司機(jī)盡量采用點(diǎn)剎，即穩(wěn)定踩住剎車后，松開(kāi)讓剎車器散熱，再踩剎車這樣陸續(xù)制動(dòng)控制車速。

三，時(shí)不時(shí)踩一下剎車，提前預(yù)判險(xiǎn)情。長(zhǎng)距離下坡道路通常會(huì)設(shè)置專門(mén)的避險(xiǎn)車道，多是專門(mén)為剎車失靈的卡車設(shè)置的。所以，長(zhǎng)時(shí)間走下坡路時(shí)不管有無(wú)險(xiǎn)情，卡車司機(jī)都要隔一段時(shí)間踩一下剎車，可以檢驗(yàn)剎車性能，以贏得控制車速的時(shí)間和處理突發(fā)狀況的機(jī)會(huì)。養(yǎng)成習(xí)慣很重要，為卡車司機(jī)的安全行駛多一份保險(xiǎn)系數(shù)。建議可以選擇帶電加熱功能的，能夠有效保護(hù)油水分離器在寒冷天氣下正常使用。

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