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滾動導衛由20幾個部件組成，其在生產線上使用環境十分惡劣，因此導衛的定期整體拆裝

維護十分關鍵。在維護中應嚴格控制：     (1)導輥、軸承及導板的磨損狀況：      (2)導衛臂、中間軸出現裂紋、變形、磨損、斷裂等狀況；     (3)緊固件、調整裝置的銹蝕、脫扣、松動、調整不靈活等狀況；     (4)油／氣潤滑系統和水冷系統的暢通問題。

切分架次鋼料形狀不好

針對上述原因, 采取了如下措施:  ( 1)用木條檢驗軋件充滿程度來確認導衛對正軋線情況。 ( 2)用實際生產中取得的試棒來檢驗入口導衛輪間隙。 ( 3)精軋機操作工與主控臺操作工配合調整軋機堆拉關系。  ( 4)控制加熱爐均熱段工作狀態, 保證鋼坯通長溫度偏差 30 ? 以內。  ( 5)修改入口導衛輪形式, 原有的入口導衛輪為平輪, 實際生產中發現平輪導衛對軋件的夾持作用不好。所以在生產過中對15號16號導衛應要極時的檢查調整，防止上述事故的發生。軋一車間運用自己的技術力量將入口導衛輪樣式改為 V形輪, 充分提高了導衛對并聯軋件的夾持作用的穩定性。

成品道次頂出口主要表現為東西兩線鋼材前端向切分帶方向急劇彎曲，將導管前端的舌尖頂掉，或者鋼材前端180°彎曲，發生堵鋼故障。 造成頂出口故障的主要原因有以下幾個方面：  ①料型控制不合適。K4料充滿不好，或K3料型過小，切分后東西兩線前端嚴重不對稱，在17架孔型中變形不均勻，且對切分帶加工不好，進入成品道次產生頂出口現象。  ②K4、K3道次導衛間隙控制不合適或對中性不好，軋件前端彎曲或在切分時切偏，造成頭部尺寸過大或過小，導致成品道次頂出口。 ③成品道次出口導管內腔尺寸過大，離軋輥相對較遠，不能有效阻止成品道次頭部形狀變化。為打破發達國家的技術壟斷，注重技術研發和技術隊伍的培養，成立了國內唯1的導衛研究所。 ④出口導衛安裝不正，偏離軋制中心線。

預防切分刀粘鐵的主要措施有：  ①嚴格按工藝要求控制好鋼溫。在滿足主電機負荷的情況下，鋼溫應控制在1000～1050℃，較高不超過1100℃；②改進切分導衛結構，加大對切分刀的冷卻。  ③使用線切割機制作專用對正樣板，保證導衛與軋槽的對正準確程度。蘇州阿爾太機械有限責任公司前身是冶金機械產品專業配套廠家，后于2008年重新注冊成立的集產、學、研一體的高技術企業。前后左右要水平，不水平應相應的調整，引導嘴應緊貼著孔型，壓緊螺絲應壓緊，水油汽潤滑充分，還應檢查前后導衛的對中性。