多功能清淤船型號量大從優(yōu) 浩海疏浚

土質(zhì)調(diào)查的啟示

土質(zhì)調(diào)查的啟示 1、 所有的疏浚問題，后都可以歸結(jié)為 土質(zhì)問題，所以工程開始就要對土質(zhì)進行深 入的研究。對于土質(zhì)的研究應(yīng)該提高到較高 的重視程度。還河流以空間，給洪水以出路，允許低頻率洪水漫壩過水，確保堤壩沖而不垮，農(nóng)田沖而不毀。 2、要研究泥漿的輸送，泥漿濃度和流態(tài)、 管路阻力，粒徑、密度和管徑對泥漿沉降的 影響，尤其臨界流速。其中： 顆粒的大小、濃度，影響其沉降速度。 沉降速度與臨界速度有直接關(guān)系。 管線中的流態(tài)、分層，對于泥漿的輸送影 響較大。

3、內(nèi)聚力對于粘土非常重要，而相對于巖 石影響較小。 4、透水性影響高壓沖水使用的效果，對于 挖掘也有一定的影響。 5、往往占少數(shù)的土顆粒，對于疏浚起著決 定作用

河道環(huán)境治理

河道生態(tài)治理的概念

　　1、生態(tài)護坡的概念

　　生態(tài)護坡所涉及的范圍很廣泛．目前國內(nèi)外對其還沒沒有明確的定義，絕大多數(shù)人認為岸坡上種植植物就是生態(tài)護坡,這是一個錯誤的概念。局部死角處理方法：對于氣力泵無法進入的死角，將配置高壓射水qiang對死角淤積物進行擾動，可能的清除。筆者認為生態(tài)不僅僅包括植物，它應(yīng)是一個系統(tǒng)的含義。生態(tài)河道護坡應(yīng)該包括兩方面的含義：首先是護坡。特別是水位變動區(qū)的水土保持，其次是生態(tài)，這二者的高度統(tǒng)一才是真正的生態(tài)邊坡。其具體內(nèi)涵為：

　　1) 首先在滿足行洪排澇要求的基礎(chǔ)上，保證岸坡的穩(wěn)定，防止水土流失：

　　2) 生態(tài)護坡是開放式的系統(tǒng)，它是與周圍生態(tài)系統(tǒng)密切聯(lián)系的，不斷與周圍生態(tài)系統(tǒng)進行物質(zhì)交換；

　　3) 生態(tài)護坡是動態(tài)平衡的系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)的生物之間存在著復(fù)雜的食物鏈，它們互為食物。保持著系統(tǒng)的動態(tài)平衡；

　　4) 生態(tài)護坡是動力式的系統(tǒng)。它與水流之間是相互作用的，水流對岸坡有沖刷作用，岸坡對水流有阻礙作用，岸坡生態(tài)系統(tǒng)是地表水與地下水交換的媒介；

　　5) 生態(tài)護坡是整個生態(tài)系統(tǒng)（包括自然生態(tài)系統(tǒng)和社會生態(tài)系統(tǒng)）的一個子系統(tǒng)。它與其他生態(tài)系統(tǒng)之間是相互協(xié)調(diào)、協(xié)同發(fā)展的，它的生態(tài)功能好壞直接影響其他生態(tài)子系統(tǒng)功能的發(fā)揮，甚至還會破壞其他生態(tài)系統(tǒng)；

　　6) 生態(tài)護坡是可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)

2、生態(tài)護坡設(shè)計原則

　　生態(tài)護坡系統(tǒng)將植物生長基質(zhì)固定在袋體內(nèi)，同時利用植物根系的“ 錨固” 作用而使護坡更穩(wěn)定和具有抗沖刷能力，同時生態(tài)護坡還具有造價低、能美化環(huán)境的性，在國外已得到了廣泛的應(yīng)用，在國內(nèi)也有一些應(yīng)用

　　3、護坡栽種植物的選擇

　　在栽種植物以前，應(yīng)首先進行上程區(qū)域的植被調(diào)查，然后根據(jù)植被調(diào)查結(jié)果，充分考慮到栽種植物與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)、景觀、安全性、地域適應(yīng)性及生態(tài)平衡的問題，

河道治理_流域治理_土壤修復(fù)_污水處理

近年來，順應(yīng)土壤環(huán)境保護的現(xiàn)實需求和土壤環(huán)境科學(xué)技術(shù)的發(fā)展需求，相關(guān)部門有計劃地部署了一些土壤修復(fù)研究項目和專題，有力地促進和帶動了全國范圍的土壤污染控制與修復(fù)科學(xué)技術(shù)的研究與發(fā)展工作。

《重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》指出，目前我國土壤修復(fù)工作的關(guān)鍵在于摸清情況，試點先進適用技術(shù)，為規(guī)模化開展修復(fù)工作提供依據(jù)。2、為了提高產(chǎn)量，開挖不同的土質(zhì)時，施工方法、操作規(guī)律需要隨之改變。目前我國大量土壤修復(fù)技術(shù)研究成果還處在從實驗室開發(fā)向規(guī)模化實用的過度階段，多數(shù)修復(fù)工作面臨體系不完善，技術(shù)水準低，處理效果不理想，適用標準缺乏等問題，在中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會重金屬污染防治與土壤修復(fù)成立大會上，北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院劉陽生對我國土壤污染修復(fù)技術(shù)進行了盤點。

劉陽生介紹說，“適用性的土壤修復(fù)技術(shù)，一般要經(jīng)歷從實驗室概念設(shè)計、問題識別、模擬性控制實驗，小規(guī)模場地實驗，到技術(shù)展示，積累工程經(jīng)驗，后形成實用性技術(shù)的管理等幾個階段”。目前我國重金屬污染土壤治理技術(shù)主要有：

客土置換法，是將污染土壤挖走，對其進行固化穩(wěn)定化處置和揮發(fā)性重金屬熱氣化，治理干凈的土壤可用于回填。(2)復(fù)式斷面的設(shè)計山溪性河道一般河灘開闊，河道斷面設(shè)計可采用復(fù)式斷面形式。劉陽生指出，一方面用于置換的干凈土壤數(shù)量有限，另一方對于完全采用客土置換的修復(fù)方式，需要將移走的污染土壤需要填埋場地，所以該法一般適用于嚴重污染的小規(guī)模場地修復(fù)。對于采用客土稀釋方式進行修復(fù)的場地，需要控制重金屬的下滲，防治對地下水的污染。

河道、湖泊等水體的清淤成本是怎么計算的呢?

京杭大運河通州段利用枯水季節(jié)進行清淤整治工作展開。據(jù)歷史記載，自明代至1974年，京杭大運河曾經(jīng)進行過多次修繕治理，而此次工程將是規(guī)模較大的一次。

   據(jù)通州水務(wù)局相關(guān)負責(zé)人介紹，此次大運河清淤綜合整治工程將對運河30多公里的12處淤積嚴重的淺灘進行疏挖整治。工程預(yù)計5月底完工，屆時運河水質(zhì)將會變得更好，行洪能力加強，200多條游船將會回到運河供游客游玩租用。