廣州貝雷片租賃批發產品介紹

建基水泥制品廠——廣州貝雷片租賃批發

貝雷橋千斤頂都是怎么使用的

1.安裝時，陰頭端柱裝在罕架的陽頭上，陽頭端柱裝在罕架的陰頭上。端柱側面的兩個圓孔連接于罕架的上、下弦桿，上面的一個橢圓孔與第二層罕架連接﹔端柱下部設有帶定位銷的短懸臂和活動鐵扣，用于設置和固定橫梁。長距離運輸時，貝雷片可將活動鐵扣移入柱腹中，用螺栓固定。在端柱底部焊有鞍形墊鐵，用于端柱座落在橋座的軸梁上。

⒉板架螺栓和弦桿螺栓∶板架螺栓用于連接上、下層銜架。使用時將螺栓自下而上插入珩架弦桿螺栓孔內，讓螺栓的彎曲墊板卡在弦桿內，擰緊螺帽。貝雷片 321貝雷片具有結構簡單、運輸方便、架設快捷﹑載重里大、互換性好、適應性強的特點。321貝雷片鋼橋是裝配式公路鋼橋，其zui大特點是∶構件輕巧，拆裝方便，適應性強，用簡單的工具和人力就能迅速建成。

3.適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m，可在Rm到63m范圍內組合成多種跨徑簡支粱橋，可構造連續梁橋。321貝雷片構造:321貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。廣州貝雷片租賃批發

貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它來拼接組裝成各種不同的構件、設備。貝雷架的長寬尺寸通常為3m×1.5m，貝雷架也被稱為“裝配式公路鋼橋”，原名為“321”公路鋼橋。是我國常用的戰備公路鋼橋。我國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構基本相同，只是尺寸有差異，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。工程中所采用裝配式公路鋼橋是由中鐵七局設計的定型產品，后又被稱為裝配式公路鋼橋，早期叫做“321”公路鋼橋，是我國用的較多的一種戰備式公路鋼橋。貝雷架是組成鋼便橋的一種基礎構件單元!其組合形式多樣，可以用它來組裝成很多不同的構件和設備。

貝雷片具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。“321”鋼橋是在原英制貝雷銜架橋基礎上，結合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產，在我國得到了很大發展，貝雷片廣泛應用于國i防,戰備、交通工程、市政水利工程，是我國應用zui為廣泛的組裝式橋梁。“HD200”型裝配式公路鋼橋增加了布架高度，提高了承載能力，增強了穩定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。

與321型鋼橋相比，在相同組合情況下，貝雷片強度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。

貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。

貝雷橋是世界上應用廣泛，zui為流行的一種橋梁，它具有結構簡單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋。具有構件少，重里輕，成本低的特點。

貝雷架組成

拊架由上、下弦桿﹑豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有扮架連接誚孔。

貝雷架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層銜架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螳栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排布架同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排拊架作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節i架的接合部。

在下弦桿上，設有4塊橫粱墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置:在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。

貝雷架的長寬尺寸一般為3m×1.5m。中國生產的321"公路鋼橋與英國的"貝雷橋"相似，主結構相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321"公路鋼橋為公制。

析架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有析架連接銷孔。架的弦桿是由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層皇架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排粉架同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排格架作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節析架的接合部。

貝雷橋適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載○

我國于195年定型生產，并得到了很大發展，廣泛應用于國i防戰備、交通工程、市政水利工程，是我國應用zui為廣泛的組裝式承重構件。具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重里大、互換性好﹑適應性強的特點。

貝雷橋(Bailey Bridge),1938年英國工程師唐納德·西·貝雷發明。這種橋以高強鋼材制]成輕便的標準化郴架單元構件及橫梁﹑縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專用的安裝設備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑﹑荷載的銜架梁橋。貝雷橋分為321鋼橋和H20鋼橋。