無錫槍灰車圈生產廠商可量尺定做「速鯊汽配」

汽車輪轂的日常維護

損傷

　　如果車主的輪轂已經檢查到受到了損傷，只要沒有傷害到輪轂內側都不用太過擔心，車主只需要簡單的利用油漆稀釋液擦拭到損傷部位就可以及時彌補。不過一旦發現損傷處露出了金屬面車主就要考慮更換了。

打蠟

　　車主在做完檢查、清潔等工作后，建議對輪轂進行一次打蠟保養，這樣會讓輪轂表面更具光澤，尤其是在車子受到損傷后更是需要如此，不過打蠟不宜太過頻繁以免輪轂損壞，三個月進行一次即可。

輪轂機床技術管理

輪轂機床特別是技術管理和嘗試將必須進一步改進和完善，根據通常非常實用，車輪的技術要求確定有高能量的機器，質量和穩定性，同時要求機器必須有良好的適宜特征的切割砂輪。

輪轂機床技術服務機輪制造，原因是車輪質量和技術和成本的競爭，其核心生產技術，專門為的選擇和安裝的設備、 工藝、 工具、 夾緊裝置和測量工具可供選擇，至編程操作

輪轂損傷的情況是怎樣的?

　　如果輪轂表面不小心撞到硬物出現擦傷，會導致輪轂外觀的不美觀。時間久了，輪轂損傷部分的表面腐蝕氧化，如果延伸到邊緣的話，還會導致輪轂慢漏氣，會影響輪轂性能。

　　如果開車時車輛抖動，或低速時沒有問題，但高速行車時有車輛抖動的感覺，那就可能是輪轂有了輕微的變形。也有一些車在加速時會出現車頭左右搖擺的現象，嚴重時整個車身抖的像“篩糠”一樣。檢查輪轂損傷時，將輪轂和輪胎分離，把車輪從車身卸下，扒掉輪胎看輪胎是否有變形、斷裂、缺口、凹陷等現象，如果有問題，要在專業維修站進行修理或更換。

輪轂用粉末如何替代液體漆

　　替代傳統底漆

　　從傳統的4涂改為3涂，取消底色漆，使用底面合一型的底粉，成為新的發展方向。這一工藝的使用，粉末涂料零VOC特性使整個涂裝過程中的VOC排放下降約20%，涂裝工序減少、效率上升、良品率上升。

　　替代金屬色漆

　　部分金屬色，從3涂改為2涂。金屬色漆被金屬粉末涂料所代替。金屬色漆通常含有大量的溶劑，是VOC的主要來源。而在轉換為零VOC的粉末工藝后，涂裝過程中VOC排放下降近50%，涂裝效率上升、成本降低。

　　在部分特殊的金屬色里，由于涂料制造工藝的不同，金屬粉末涂料表現出比水性漆更好的層間附著力和兼容性，更具優勢。

　　隨著粉末技術的快速發展，更多環境友好型特殊金屬效果得以實現。例如仿鉻粉末涂料的出現，可用于汽車輪轂代替并不環保的拋光工藝。