承德柳工內加強圈毛坯生產廠家推薦貨源「在線咨詢」

濟南市協進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。因此，作為國內專業的齒圈毛坯加工廠家，務必要與時俱進，迎合發展趨勢，以創新謀求突破。 優勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環

簡易齒圈檢測用夾具的制作方法

【摘要】本實用新型公開了一種簡易齒圈檢測用夾具，包括錐度芯軸，其特征在于：所述錐度芯軸包括錐柄（1a）、錐體（1b）、過渡段（1d）和螺桿（1c），所述錐體（1b）位于錐柄（1a）和過渡段（1d）之間，所述過渡段（1d）位于錐體（1b）的小端，所述螺桿（1c）與過度段（1d）連接，在錐體（1b）外套裝有彈性套（2），在過渡段（1d）上套裝墊圈（4），所述墊圈（4）由螺桿（1c）與帶肩螺母（5）配合鎖緊。采用上述技術方案，在錐體外包裹彈性套，當采用不同孔徑的齒輪樣圈時，可以只用更換彈性套，同一個錐度芯軸可以適用于不同孔徑的齒輪，操作方便。最終熱處理－加熱不均勻，夾具設計不合理，冷卻劑及冷卻規范選擇不當，滲層質量不均勻。定心可靠，計量精度高。

【說明】簡易齒圈檢測用夾具

【技術領域】

[0001]本實用新型涉及一種夾具，特別涉及一種簡易的檢測齒圈時使用的夾具。

【背景技術】

[0002]目前，在對齒圈進行檢測時所用的夾具包括錐度芯軸，齒圈和錐度芯軸過盈配合，當內孔細微有差異時，都需要重新更換一個錐度芯軸。這樣造成成本高。使用管理不方便。

實用新型內容

[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種同一個錐度芯軸可以適用于不同孔徑大小的大齒輪、定心可靠的大齒圈檢測用夾具。

[0004]本實用新型的技術方案如下:一種簡易齒圈檢測用夾具，包括錐度芯軸，其特征在于:所述錐度芯軸包括錐柄(la)、錐體(lb)、過渡段(Id)和螺桿(Ic),所述錐體(Ib)位于錐柄(Ia)和過渡段(Id)之間，所述過渡段(Id)位于錐體(Ib)的小端，所述螺桿(Ic)與過度段(Id)連接，在錐體(Ib)外套裝有彈性套(2)，在過渡段(Id)上套裝墊圈(4)，所述墊圈

[4]由螺桿(Ic)與帶肩螺母(5)配合鎖緊。

[0005]采用上述技術方案，在錐體外包裹彈性套，當采用不同孔徑的齒輪樣圈時，可以只用更換彈性套，同一個錐度芯軸可以適用于不同孔徑的齒輪，操作方便。本實用新型對小齒圈可以起到很到的定心作用，計量精度高。

[0006]作為優選:所述錐柄(la)、錐體(lb)、過渡段(Id)和螺桿(Ic)的中心線在一條直線上。

[0007]為了使得定心可靠:所述錐體(Ib)的斜面與錐度芯軸的中心線的夾角(a)為6-8。。

[0008]作為優選:所述錐體(Ib)的斜面與錐度芯軸的中心線的夾角(a)為7.5°。

[0009]有益效果:本實用新型設計合理、結構簡單、實施容易，使用方便，操作方便，計量精度聞。

濟南市協進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。【背景技術】泥漿栗，是指在鉆探過程中向鉆孔里輸送泥漿或水等沖洗液的機械。 優勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環

外齒圈磨損的檢測方法

1]本發明涉及船用吊機制造技術領域，尤其是一種用于船用吊機旋轉塔外齒圈磨損的檢測方法。

【背景技術】

2]旋轉塔身是船用吊機的重要部件之一，旋轉塔身通常是通過設有外齒圈的轉盤軸承裝在吊車塔身底部，轉盤軸承的外齒圈通過輪齒與連接動力機的主動齒輪連接。由于外齒圈360°旋轉使吊臂在各個角度工作，外齒圈在旋轉的過程中會由磨損，磨損后工人會通過調整外齒圈與主動齒輪的中心距繼續使用，當外齒圈的齒磨損到一定程度，外齒圈就不再能使用需更換，但往往無法對外齒圈的磨損情況進行檢測，需工人不定期進行檢查，因此，存在很大的安全隱患，稍有疏忽就容易出安全事故。”齒圈加工推薦廠家——新鄉長城鑄鋼專注10年鑄件加工精于品牌專于服務國際質量管理體系認證。

濟南市協進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。對于彈簧板的時候在不得已就可以采用千斤頂來進行輔助的調整，但是在一定的預先大齒圈在筒體上的位置中，則最后的修復效果還是比較好的。 優勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環

齒輪可靠性設計理論研究　　

　　可靠性設計是機械設計的一個重要的發展趨勢，機械可靠性設計在短短的20幾年來的廣泛應用，說明了它在生產實際中有十分重要的價值。總的來說，機械可靠性在我國的應用和研究仍然處于初級階段，無論是實驗數據的收集及分析、可靠性設計理論方法的研究、零部件的可靠性設計模型和系統的可靠性建模分析，都還有大量的工作要做。生產的精密齒輪具有全數按控、高速高效和綠色環保等特點，齒輪生產廠家憑借齒輪質量可靠，齒輪的價格合理，贏得了廣大客戶的一致好評與認可。

　　（1）零件的可靠性試驗數據嚴重不足，目前有關材料的可靠性數據相對多一些，而齒輪和軸承等重要元件由于壽命試驗成本高，雖然有一些文獻發表了一些數據，但由于數量太少而難以普遍推廣應用。因而，開展元件的可靠性試驗是需要、艱巨的基礎工作。

　　（2）由于可靠性設計理論產生的時間不長，因而一些在實際中遇到的重要問題尚未得到很好的解決，如復雜零件力的概率分布函數的確定，可靠性的計算、復雜系統可靠性分析和具有非獨立實效模式的系統可靠度的計算等，這些都是進行可靠性分析亟待解決的問題。

　　（3）隨著硬齒面齒輪的廣泛應用，齒輪裝置正向著體積小、重量輕、傳遞功率大、以及振動和噪聲低的方向發展，對可靠性提出了更高的要求。過去，在機械可靠性設計的資料中為了便于應用，[url=http://www.zjksks.com/]凱撒空壓機[/url]大量的計算和分析方法是作了大量的假設和近似處理的手工計算和分析方法，精度有限。在計算機已普遍應用的今天，研制一種通用、、和便于應用的可靠性計算程序顯得十分重要。因此，齒圈毛坯加工廠家更應該加強品牌建設，將產品長期品質帶來的口碑和品牌效應打造成齒圈毛坯加工廠家的長遠發展的堅實基礎。

　　（4）在建立軸承系統可靠性計算模型、齒輪傳動系統可靠性模型、離合器或聯軸器可靠性模型、齒輪箱體的可靠性模型的基礎上，開展齒輪傳動裝置的整體可靠性研究。

　　自從提出對直齒輪進行修形必要性以來，作為提高齒輪承載能力、減振降噪的重要手段，齒輪修形研究一直是齒輪研究領域的重點、難點和熱點問題。從齒輪傳動系統動力學研究的現狀來看，圍繞動力學模型的建立、激勵因素的分析和確定、動力學方程的求解等方面取得了一些重要研究成果。通過開展以上關鍵項目的研究，可以迅速縮短與發達國家先進水平的差距，建立和完善我國多級齒輪傳動系統的動態優化設計的理論和方法，進一步提高齒輪傳動裝置的綜合傳動性能水平。所述一步進電機6、二步進電機7和三步進電機13均與運動面板控制器14連接。