A672A45CL11美標(biāo)鋼板直銷規(guī)格齊全「江蘇埃爾核能」

鋼材出口有多重比較優(yōu)勢。高附加值產(chǎn)品出口的快速增加，為鋼鐵企業(yè)打造、提升影響力創(chuàng)造了條件。同時(shí)，鋼鐵企業(yè)的服務(wù)意識已普遍增強(qiáng)，服務(wù)能力、水平有所提升，很多企業(yè)已經(jīng)與國外鋼材貿(mào)易商建立穩(wěn)固的合作關(guān)系，如寶武等鋼鐵企業(yè)在海外建立鋼材加工配送中心并可提供EVI（供應(yīng)商先期介入）服務(wù)；河鋼集團(tuán)通過控股瑞士德高，擴(kuò)大了河鋼集團(tuán)的國際客戶群體。此外，我國鋼鐵企業(yè)重視打造好品牌，讓品牌成為拓展國外市場的利器，在目標(biāo)市場提升品牌的認(rèn)知度、忠誠度和美譽(yù)度，擴(kuò)大自主品牌出口。未來，以服務(wù)化、品牌化助力鋼鐵外貿(mào)出口，必將是中國鋼鐵企業(yè)的重要立足點(diǎn)。

　　六是行業(yè)智能發(fā)展闊步向前。鋼鐵行業(yè)應(yīng)抓緊做好數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級工作，以5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)為行業(yè)賦能，深度推進(jìn)兩化融合，補(bǔ)齊生產(chǎn)過程自動控制系統(tǒng)、鋼鐵定制化智能制造、智能化硬件等方面的短板，切實(shí)提高我國鋼鐵行業(yè)的集成能力，不斷強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)同，增強(qiáng)全鏈條抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

在現(xiàn)貨市場，近期，鋼材需求盡管較前期所減少，但實(shí)際可售資源并不多，庫存下降明顯，供需基本平衡。鋼材交易情況不佳，成交價(jià)格小幅下降。鋼材價(jià)格總體上小幅震蕩調(diào)整。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)監(jiān)測，截至11月29日，國內(nèi)10大重點(diǎn)城市Φ25毫米Ⅲ級螺紋鋼均價(jià)為4125元/噸，周環(huán)比持平，月同比增加350元/噸、上漲9.27%；全國29個(gè)重點(diǎn)城市建筑鋼材社會庫存量為299.24萬噸，周環(huán)比減少14.76萬噸、下降4.71%，月同比下降28.38%。　　11月份，鋼材價(jià)格一改下半年以來波動下滑的走勢，急劇上升。近兩周，鋼材價(jià)格在高位震蕩運(yùn)行之后，下行趨勢逐漸顯現(xiàn)。究其原因，主要包括以下幾個(gè)方面：　　宏觀經(jīng)濟(jì)方面，一些政策、措施的推出和施行增強(qiáng)了市場信心，有利于市場情緒的提振。比如，印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目資本金管理的通知》，對適當(dāng)降低項(xiàng)目資本金比例和加強(qiáng)投資項(xiàng)目資本金管理提出一系列政策措施；提前下達(dá)2020年部分新增專項(xiàng)債務(wù)限額1萬億元；央行意外重啟并開展1800億元7天期逆回購操作。

筆者提出鋼價(jià)進(jìn)入“四段定價(jià)”論，階段是預(yù)期修復(fù)定價(jià)。其背景是：空方一是沒有預(yù)期到供給會收縮；二是沒有預(yù)料到加大逆周期調(diào)控的效果釋放明顯，建筑鋼材需求旺盛；第三個(gè)想不到是北材南下運(yùn)輸受到較大影響。11月14日發(fā)布的宏觀數(shù)據(jù)以及鋼聯(lián)每周發(fā)布的鋼材庫存數(shù)據(jù)證偽了空頭預(yù)期過于悲觀，需要進(jìn)行合理修復(fù)，隨即鋼價(jià)快速反彈。反彈2周，期螺1月合約到3650左右，筆者認(rèn)為預(yù)期修復(fù)定價(jià)基本結(jié)束，進(jìn)而轉(zhuǎn)向多空博弈定價(jià)的第二階段。　　筆者想像中的多空博弈定價(jià)階段，也將維持不超過2周。這個(gè)階段的主要運(yùn)行背景：一是技術(shù)面和基本面的博弈，一方面盤面持倉過高，面臨移倉換月；另一方面基本面上看庫存可能進(jìn)一步下降，規(guī)格短缺、甚至缺貨更加嚴(yán)重；二是預(yù)期與現(xiàn)實(shí)的博弈，現(xiàn)實(shí)是短期庫存即使增加也將維持偏低的態(tài)勢，預(yù)期是庫存拐點(diǎn)早的話是12月周，晚的話第二周。理論上講，博弈階段，或?qū)⒉┺某鲆粋€(gè)高點(diǎn)，現(xiàn)貨高點(diǎn)11月底后一周或已現(xiàn)，但螺紋01合約價(jià)格高點(diǎn)3720似乎不是做多的人理想中的點(diǎn)位，筆者11月下旬初就認(rèn)為，由于某鋼廠過早的大量做空，或?qū)⒔K結(jié)多頭夢想，使得博弈定價(jià)階段只是曇花一現(xiàn)，草草收尾。

按證監(jiān)會行業(yè)板塊分類，“黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)”已上市的公司有35家，營業(yè)利潤同比負(fù)增長的23家，利潤增長的12家，業(yè)績下滑的占比達(dá)65.71%，業(yè)績增長的占比34.29%。　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會財(cái)務(wù)資產(chǎn)部副主任刁力指出，今年以來我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，粗鋼產(chǎn)量保持增長、進(jìn)出口均有所下降、鋼材價(jià)格窄幅波動、固定資產(chǎn)投資大幅增長、節(jié)能減排指標(biāo)持續(xù)改善，但同時(shí)面臨產(chǎn)能釋放較快、企業(yè)效益明顯下滑和環(huán)保壓力加大等困難。展望2020年，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，鋼鐵有效需求總體偏弱，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨較多障礙，鐵礦石、廢鋼及煤焦價(jià)格以及環(huán)保運(yùn)行成本和物流成本仍將處于高位，提高鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益難度較大。