河北gps北斗定位器專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和通信技術(shù)的進(jìn)步，以及跨平臺(tái)、組件化的GIS（地理信息系統(tǒng)）和GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)的逐步成熟，使得基于GPS的應(yīng)用可以構(gòu)造具有競(jìng)爭力的透明物流企業(yè)。據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示，我國車輛運(yùn)營的空載率約45%左右。造成這一情況的重要原因之一就是物流企業(yè)無法準(zhǔn)確知道運(yùn)行車輛的具體位置，而且無法與司機(jī)隨時(shí)隨地地保持聯(lián)系，不能為其組織貨源和靈活配貨。

GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。而GIS、GPS和無線通信技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線模型、路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等，能夠建立功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實(shí)時(shí)并且成本。GPS的應(yīng)用，必將提升物流企業(yè)的信息化程度，使企業(yè)日常運(yùn)作數(shù)字化，

通過對(duì)物流運(yùn)作的協(xié)調(diào)，促進(jìn)協(xié)同商務(wù)發(fā)展，讓物流企業(yè)向第四方物流角色轉(zhuǎn)換。由于物流企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)地獲取每部車輛的具體位置、載貨信息，故物流企業(yè)能用系統(tǒng)的觀念運(yùn)作企業(yè)的業(yè)務(wù)，降低空載率。這一職能的轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)如果為某條供應(yīng)鏈服務(wù)，則能夠發(fā)揮第四方物流的作用。物流企業(yè)通過無線通信、GIS/GPS能夠地獲取運(yùn)輸車輛的信息，再通過Internet讓企業(yè)內(nèi)部和客戶訪問，

定位系統(tǒng)的應(yīng)用。公交查詢。隨著“綠色出行”口號(hào)的提出，越來越多的人選擇公共交通作為出行手段，然而，公交車時(shí)間不穩(wěn)定，常常是在公交站牌等上半小時(shí)，也等不到需要的車輛。如果能提前預(yù)知公交車抵達(dá)時(shí)間，則可以合理安排時(shí)間，有計(jì)劃的等車。只要公交部門將所有車輛安裝GPS追蹤器，并提供統(tǒng)一的接口供大家查詢，用戶只要使用手機(jī)，就能夠隨時(shí)知道下一輛車當(dāng)前在哪里，大約多久能到達(dá)本站點(diǎn)