過減速帶異常的行業須知「馳瑞交通設施」

較為常見的減速帶，莫過于黑黃相間的樣式。在一些行人較多且沒有交通燈的地方，一條條減速帶迫使著司機朋友們減速慢行。不得不佩服減速帶的發明者，對一些“不自覺”的駕駛員效果顯著，不是法律勝似法律。因為，如果車輛不減速，長此以往，底盤和車體結構會慢慢松散。還有一些更絕的減速帶，通過增加數量的方式，形成減速帶陣列。安裝位置：交通安全設施均在道路沿線敷設，對確保公路行車安全、減輕事故嚴重程度、美化道路景觀、平滑交通流、提高行駛舒適性起到十分重要的作用。遇到這種情況，老司機也只能減速滑行。

在越來越多的地方，也出現了一種減速帶的升級版——限寬水泥樁。即使遇到脾氣不好或患有癥的駕駛員，也不得不減速鉆入。而且，過限寬水泥樁也需要考驗一個人的駕駛技術，稍不留神，車身可能就會留下刻骨銘心的劃痕。而且，這種事也不能找人說理。橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大，甚至存在安全隱患。遇到這些坑爹的減速帶，老司機也瞬間沒脾氣。

塑膠或者鑄鐵減速帶。一般出現在城市里的學校、醫院、住宅小區附近，由塑膠材料、鑄鐵材料制成，對于車子來說相對比較溫和，但是經過時候的顛簸要明顯大于高速減速帶。

水泥減速帶。這種減速帶一般會出現在農村或者城鄉結合部附近，因為其造價低廉，效果逆天。如果你開車經過水泥減速帶沒有減速，對車子本身是一種極大的損害。

說完了減速帶的具體種類，我們來簡單說道說道，現在減速帶存在的一些問題。

減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生。開車的朋友應該都經歷過過減速帶的時候，對于城市來說，減速帶大部分時候出現在學校、醫院、小區等地方，主要是為了讓車主減速注意安全，而對于農村來說，更多的時候是安放在村口或者一些經常有貨車經過的地方，防止貨車長時間的碾壓破壞道路。但是，減速帶發展到現在，已經慢慢的有了一些變了味。那么，隨處可見的減速帶，真的規范么？火車來臨時，紅色信號燈閃亮，柵欄關閉，行人和各種車輛停止前進，靜靜等候，讓火車通過。真的有作用么？

減速帶也叫減速壟，在國內常見的有三種。

高速減速帶。高速減速帶又叫減速標線，又熱熔材料制成，對于汽車來說是比較友好的，凸起很低，但是可以有效的提醒車主減速。因為在長時間的高速行駛狀態下，人很容易發生困乏的情況，設立減速帶也是為了提高各位車主的行車安全。