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長(zhǎng)途運(yùn)輸經(jīng)常需要面對(duì)復(fù)雜的地形，歐曼EST穿越版搭載了皮實(shí)耐用而且格外省油的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)較大輸出510馬力，是目前市場(chǎng)上X12動(dòng)力的較大馬力段。與之相匹配的是法士特12擋鋁合金外殼的變速箱，3.7速比的低速比后橋配合低速高扭的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合翻越崎不平的道路，爬大長(zhǎng)坡也不在是什么費(fèi)力的事。

卡車保養(yǎng)：發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。車輛行駛時(shí)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，應(yīng)控制在80-90攝氏度之間。怕剎車熄火，剎車前踩離合；切斷動(dòng)力后剎車，這些都是錯(cuò)誤的操作。任何情況下，踩離合器行駛都會(huì)增加車的慣性，會(huì)使剎車距離更長(zhǎng)。正確做法是應(yīng)當(dāng)先踩剎車，等車快停下時(shí)再踩下離合器。

卡車保養(yǎng)輪胎檢查輪胎是車輛任勞任怨的部位之一

卡車保養(yǎng) 輪胎檢查 輪胎是車輛任勞任怨的部位之一，即使全程在路況良好的高速公路行車，也需要仔細(xì)檢查輪胎，以排除一些隱蔽的破損及磨損狀況。 首先，檢查輪胎的磨損程度。簡(jiǎn)單的是看胎紋上的磨損標(biāo)記，當(dāng)胎紋接近磨損標(biāo)記時(shí)就應(yīng)該換胎。另一種是看胎紋的深淺，胎紋較深表示磨損較少。但肉眼可見(jiàn)的深淺具有相對(duì)的主觀性，建議長(zhǎng)途行車經(jīng)驗(yàn)較少的卡友們采用種方法。 其次，檢查胎面釘洞。查看輪胎上是否扎入釘子、是否存在漏氣情況，如果存在漏氣情況則要即時(shí)進(jìn)行補(bǔ)胎。 第三，檢測(cè)胎壓。胎壓不足容易增大行車阻力，影響輪胎壽命。胎壓檢測(cè)需要用上胎壓計(jì)，將胎壓計(jì)上的接口對(duì)準(zhǔn)輪胎氣嘴，胎壓計(jì)上顯示的數(shù)值即為輪胎氣壓值。卡車上所有輪胎氣壓必須保持一致，如果數(shù)值不同，要及時(shí)調(diào)整。 第四，檢查鼓包。輪胎外側(cè)是否鼓包一般目測(cè)即以檢查，但輪胎內(nèi)側(cè)的一般不易發(fā)現(xiàn)。前輪內(nèi)側(cè)可將方向盤打到zui大進(jìn)行觀察，后輪只能用手沿著胎壁摸索感覺(jué)。爆胎大部分是由于鼓包引起，所以一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，建議立即更換。

更規(guī)整的底盤布置，同時(shí)融入了穿越車型的配置不管是穿越版還是其他版本或者是普通車型，6X4的底盤軸距都是3300 1350mm。在這種標(biāo)準(zhǔn)軸距的情況下，如果想要多塞點(diǎn)油箱肯定要較大化的利用車輛底盤的空間。畢竟長(zhǎng)途半掛車油箱的入門門檻都是1000升，低于1000升的不少卡友還不認(rèn)。

穿越版車架左側(cè)安裝了800升的鋁合金油箱，整個(gè)油箱已經(jīng)占據(jù)了左半部分車架外側(cè)的空間。但如果要說(shuō)長(zhǎng)途的話，800升不夠用啊，而且主油箱不帶加熱，跑道北方要是遇到結(jié)蠟了不就歇菜了。