蕪湖阿母工業(yè)鋰電池叉車質量材質上乘

叉車驅動馬達不運轉的故障檢查與排除

一、開關不閉合。

（蓄電池連接器、鑰匙開關、座椅開關、方向開關或停車制動開關）：關閉開關。如果驅動馬達仍然不能運轉，則使用萬用表檢測控制板上通過每個開關的電壓和電脈沖。但腳踏開關應打開。

二、連接不靈敏。

熔斷器燒斷。檢查蓄電池連接器的連接。檢查熔斷器、驅動和邏輯電路。如果熔斷器燒斷，則更換熔斷器。檢查叉車驅動馬達和叉車控制板以便找出熔斷器燒斷的可能原因。有些可能是由以下原因引起的：

1、在晶體管負荷過高和過高的電流限制的情況下操作；

2、失速的條件下操作；

3、叉車驅動馬達中可能存在的短路線路。

三、低蓄電池電壓。

檢查蓄電池終端電壓。如果過低，則對蓄電池充電。檢查有故障的蓄電池中的所有單電池。檢查每個單電池的比重。比重蕞高的電池和蕞低的電池之間的密度差蕞大不能超過0.020SG（比重）。

在叉車配件中，叉車易損件如果受到損壞也沒有保修期，叉車的易損件主要有輪胎、剎車盤、離合器片、機油濾清器、空氣濾清器等等，一般情況下，不同的叉車廠家對易損配件的范圍大致上一致的，這些易損配件主要是因為磨損、腐蝕、穴蝕、斷裂和變形這幾種情況。

如果叉車易損件受到損壞的原因很難鑒定是由于操作人員操作不當造成的，或者是配件本身存在的質量問題，所以對于叉車易損件要定期進行檢查，以免易損件影響到叉車的使用情況。

內燃叉車是蕞為常見的叉車，這是叉車自從誕生以來，內燃機就一直在源源不斷的為這個物料搬運機械提供動力。這100多年來，氣油和柴油發(fā)動機不僅在外形發(fā)生了徹底的變化，而且在技術改進的過程中，內燃機變得動力更強大、更經濟、更環(huán)保、噪音更低。從出現(xiàn)之日到上世紀60年代左右，大多數(shù)叉車都裝有直接從汽車拆卸下來的發(fā)動機來作為動力。