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              發布時間:2020-09-04 17:11  

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              在全球的航運市場中,以中國、印度等為代表的新興市場在全球集裝箱航運格局中的地位將繼續上升,中東、拉美等新興市場集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運市場的比重也在上升,而美國和歐元區等發達經濟體的消費可能仍將疲弱,經濟增長乏力。運力方面則是業內共同的擔心之處。在相當長的一段時間內,航運市場供過于求的壓力仍將持續存在。截至2010年9月初,油輪、貨輪和集裝箱船的訂單占現有船隊的比例仍分別高達28.5%、54.5%和24.9%,而且隨著市場的回暖,部分公司重啟造船計劃,新船訂單迅速增加。



              申報項目1. 預定到達或離開口岸的日期;2. 卸下的地點和目的地;3. 集裝箱內貨物的種類、數量和包裝材料;4. 集裝箱裝自國家或 港口。



              航運公會集裝箱規則在一些國家集裝箱船航線上,各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸,都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規則。這些規則,是由各公會針對公會營運范圍內的航線情況制訂的。因此,各公會的規則內容各不相同,但基本精神是相同的,即船貨雙方的責任是一樣的。規則內容一般包括以下幾個方面:集裝箱裝卸港,集散運輸;集裝箱運輸專用術語解釋;各種運輸交接方式船貨雙方責任;訂艙手續及貨運資料申報;各類條款包括提單,加批條款,港口條款和意外條款;提單簽發;設備交接手續,使用免費時間和滯期費計收;交貨手續;運費計算方法及支付;各種費用項目計收辦法,費率變更規定;幣制,貶值,增值規定;






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