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              常德徐工泵車配套輸送膠管常用解決方案「聊城匯金」

              發布時間:2021-08-24 23:14  

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              徐工泵車配套輸送膠管

              125型泵管的低壓型號為外徑是Φ133的管道,高壓為外徑是Φ140的管道;150型的泵管的低壓型號為外徑是Φ159的管道,高壓為外徑是Φ168的管道。

              混凝土輸送泵液壓系統采用雙分立開式回路,系統,散熱好,工作平穩。所有主泵閥組選用西德力士樂原裝進口件,可靠性高,德國原裝進口接頭,密封件聯接系統布置科學合理,漏油。

              混凝土輸送泵液壓系統泵送系統具有恒功率控制,使整機緊湊小巧玲瓏,但維護方便,操作更舒適,各易損件的拆裝非常方便。


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              泵管由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,就組成泵車。目前我國混凝土輸送泵主要可分為S閥式與閘板閥式,S閥式混凝土泵屬于封閉系統,密封性好,輸送壓高,泵送高度高但對料的要求高,閘板閥式屬于開放式系統,進料容易,密封性相對低,輸送壓低,輸送高度低但對料的要求低。以“質量、誠信、售后、創新”為宗旨,用戶滿意是匯金神圣的使命。

              軟管還具備以下的優勢一、減少管道的安裝應力。低壓軟管可以依據管子通徑以及現場的具體情況來定,冷校正量從幾毫米至幾十毫米,有的達數百毫米。事實證明,它的量越大,那么內應力也就會顯得越高,這些殘留在管路系統中的安裝應力,就會成為一種隱患。

              軟管還具備以下的優勢二、補償管道的位置移動。因為裝卸模具的需要,硫化機上的活動缸將作向上和向下方向的運動。在通常的工業領域中,除了壓力、溫度,還經常存在一些例如疲勞、腐蝕、振動、壓迫、沖擊等相對很苛刻的條件,面對這種狀況,使用低壓軟管來補償管道的位置移動就顯得很是合適。混凝土輸送泵液壓系統全自動強制式中心潤滑系統,系統過濾等裝配設置,各潤滑點油量按需合理分配,時時刻刻維護易損部位。

              軟管還具備以下的優勢三、吸收管路系統的振動。低壓軟管能夠吸收振動,它能夠提高系統疲勞破壞的能力,同時還能夠達到降低噪音的效果。


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