常德徐工泵車配套輸送膠管常用解決方案「聊城匯金」

徐工泵車配套輸送膠管

125型泵管的低壓型號為外徑是Φ133的管道，高壓為外徑是Φ140的管道；150型的泵管的低壓型號為外徑是Φ159的管道，高壓為外徑是Φ168的管道。

混凝土輸送泵液壓系統采用雙分立開式回路，系統，散熱好，工作平穩。所有主泵閥組選用西德力士樂原裝進口件，可靠性高，德國原裝進口接頭，密封件聯接系統布置科學合理，漏油。

混凝土輸送泵液壓系統泵送系統具有恒功率控制，使整機緊湊小巧玲瓏，但維護方便，操作更舒適，各易損件的拆裝非常方便。

泵管由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。目前我國混凝土輸送泵主要可分為S閥式與閘板閥式，S閥式混凝土泵屬于封閉系統，密封性好，輸送壓高，泵送高度高但對料的要求高，閘板閥式屬于開放式系統，進料容易，密封性相對低，輸送壓低，輸送高度低但對料的要求低。以“質量、誠信、售后、創新”為宗旨，用戶滿意是匯金神圣的使命。

軟管還具備以下的優勢一、減少管道的安裝應力。低壓軟管可以依據管子通徑以及現場的具體情況來定，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達數百毫米。事實證明，它的量越大，那么內應力也就會顯得越高，這些殘留在管路系統中的安裝應力，就會成為一種隱患。

軟管還具備以下的優勢二、補償管道的位置移動。因為裝卸模具的需要，硫化機上的活動缸將作向上和向下方向的運動。在通常的工業領域中，除了壓力、溫度，還經常存在一些例如疲勞、腐蝕、振動、壓迫、沖擊等相對很苛刻的條件，面對這種狀況，使用低壓軟管來補償管道的位置移動就顯得很是合適。混凝土輸送泵液壓系統全自動強制式中心潤滑系統，系統過濾等裝配設置，各潤滑點油量按需合理分配，時時刻刻維護易損部位。

軟管還具備以下的優勢三、吸收管路系統的振動。低壓軟管能夠吸收振動，它能夠提高系統疲勞破壞的能力，同時還能夠達到降低噪音的效果。