樟木頭循環(huán)組裝線量大從優(yōu)「卡仕自動(dòng)化」

倍速鏈組裝線的工作原理與優(yōu)勢(shì)

倍速鏈組裝線的內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理是相同的，它使用兩側(cè)的輥?zhàn)觼沓休d負(fù)載，中間的輥?zhàn)觼沓休d輸送負(fù)載，并分離輸送輥?zhàn)樱馆斔蜋C(jī)運(yùn)行更加穩(wěn)定。由于鏈條基本上包裹在鋁體內(nèi)，只有滾輪突出約2mm，這有效地防止了較大的異物進(jìn)入鏈條(如果要求較高，可以使用帶蓋的鏈條)。整體外觀相對(duì)美觀且相對(duì)安全。 　　組裝線發(fā)動(dòng)機(jī)減速器的檢修及維護(hù)保養(yǎng)方式 ，次應(yīng)用在三個(gè)月上下將減速器里的汽車機(jī)油放凈,用柴油機(jī)或車用將減速器里邊清理一下,放凈后將新的潤(rùn)滑脂加至視窗的正中間立刻。(每一個(gè)月要留意潤(rùn)化是不是太少)。之后每一年將潤(rùn)滑脂換一遍就可以了。潤(rùn)滑脂過多將會(huì)引起減速器發(fā)燙，電動(dòng)機(jī)負(fù)載過大造成 電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)器斷開。

倍速鏈組裝生產(chǎn)線調(diào)試后工作注意事項(xiàng)

1.倍速鏈生產(chǎn)線操作時(shí)應(yīng)力求均勻加料，給料塊度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 2.倍速鏈鏈板生產(chǎn)線不宜在滿載時(shí)停車和起動(dòng)，不能開倒車。 3.應(yīng)定期檢查倍速鏈生產(chǎn)線槽底板及鏈板的螺栓連接情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。 4.倍速鏈生產(chǎn)線牽引鏈的松緊應(yīng)適用于度，運(yùn)行中應(yīng)勤檢查，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整張緊裝置的調(diào)節(jié)螺桿。 5.倍速鏈生產(chǎn)線減速器在開始運(yùn)轉(zhuǎn)7—14天后須更換新潤(rùn)滑油，以后可根據(jù)情況3—6個(gè)月更換一次。 6.倍速鏈生產(chǎn)線各潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)及時(shí)注入潤(rùn)滑劑。

托盤是自動(dòng)化生產(chǎn)線必不可少的輸送工裝

托盤是自動(dòng)化生產(chǎn)線必不可少的輸送工裝,它是直接放置在鏈條滾輪上方的承載物,被輸送的物料或工件直接放置在托盤上,因此托盤是根據(jù)被輸送工件的形狀與尺寸專門設(shè)計(jì)的由于托盤是放置在倍速鏈鏈條上隨鏈條一起運(yùn)動(dòng)的,托盤有金屬材質(zhì)及聚氨酯材質(zhì),框架上有耐磨條,金屬材質(zhì)的托盤輸送過程中會(huì)產(chǎn)生損傷,為了便于安裝,因此在托盤的4個(gè)角安裝滾輪,托盤的外邊與線體內(nèi)側(cè)預(yù)留10mm間隙,防止運(yùn)行過程中與線體邊緣出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

組裝流水線減速機(jī)的日常保養(yǎng)

1.定期檢查安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸是否正常。 2.如正常使用時(shí)需要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油的油位，潤(rùn)滑油溫度應(yīng)小于85度。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí)，必須立即停機(jī)檢查,排除故障后，方可繼續(xù)使用。 3.不得重力錘擊減速機(jī)外殼，以免損壞。 4.更換新的配件必須經(jīng)跑合和負(fù)載實(shí)驗(yàn)后再正式使用。 倍速鏈組裝流水線的概念：差速鏈組裝流水線選用鋁合金型材作為導(dǎo)軌，以三倍速鏈條為傳輸介質(zhì)，電動(dòng)、氣動(dòng)操控相結(jié)合，團(tuán)體運(yùn)轉(zhuǎn)處于相對(duì)自由節(jié)拍狀態(tài)，廣泛應(yīng)用于電視機(jī)、表現(xiàn)器、儀器儀表、燃?xì)饩摺⒛ν熊嚺浼⒖照{(diào)、汽車配件等產(chǎn)品的組裝、調(diào)試及檢測(cè)工作。一路可與提拔機(jī)或懸掛流水線、自動(dòng)轉(zhuǎn)移機(jī)械手組成立體交叉的循環(huán)生產(chǎn)系統(tǒng)。