秦皇島干式變壓器熒光光纖溫控系統廠家貨源充足

分布式光纖測溫系統的自校準與空間特性研究：因溫度監測不力而發生的火災不僅帶來經濟損失,同時也威脅著人們的生命安全,需要采用有效的溫度監測技術對空間場的溫度進行長距離,,穩定的監測.文中設計了一種帶自校準結構的分布式光纖測溫系統(DTS),提出了一種雙數字溫度傳感器取平均值的方法來確定系統的參考溫度,并對系統的空間分布特性進行了研究與分析,通過擬合得到的溫度補償函數對系統進行了衰減補償.結果表明,雙數字溫度傳感器取平均值后的誤差為0.11 ℃,系統解調精度達1 ℃,進行溫度補償后的系統解調精度基本保持在1 ℃以內,實現了分布式光纖測溫系統長距離測溫應用.

分布式光纖測溫系統的原理及運用:分布式光纖測溫系統是一種新式的火災探測系統,因為光纖線自身具備較高的安全系數、可靠性和可信性,在站火災探測系統中擁有優良的應用前景。文中詳細介紹了分布式光纖測溫系統的溫度測量原理及系統軟件組成。次之對于站火災檢測的獨特性,剖析了分布式光纖測溫系統在站中的運用。終根據與傳統式感溫電纜火災探測系統作比照,對其好壞性開展了較為剖析,為分布式光纖測溫系統在站中的運用出示參照和根據。

軌道交通牽引供電系統：為什么要使用熒光光纖測溫我國城市軌道交通牽引供電系統供電制式為DC750V和DC1500V，分別對應于第三軌和架空接觸網受流方式。這種供電制式的變壓器次級繞組電壓已經超過1000V，但是傳統以Pt100作為測溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2016)規定的測量范圍只能局限在1000V以下，因此軌道交通對溫度傳感器探頭及引線有更高的耐壓要求。軌道交通光纖溫控器使用華光天銳自主研發的熒光式光纖溫度傳感器作為測溫傳感元件。此測溫傳感元件對電磁干擾、耐高壓（100KV/光纖對地引出線距離0.4m）。熒光式光纖測溫從測溫源頭上徹底切斷測溫元件傳輸至溫控器的干擾，提升了軌道交通的安全等級。