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發布時間：2020-12-17 08:14
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將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。
柴油發電機屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。
現代柴油發電機組由柴油機，三相交流無刷同步發電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定的范圍內。為了減少機組的振動，在柴油機、發電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
3、主燃階段(緩燃期)
從爆發壓力出現點到高燃燒溫度出現點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經結束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80%左右，燃氣溫度上升到高點。但由于活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內的壓力變化不大。供油在這一階段結束。
4、過后燃燒階段
從高燃燒溫度點到燃燒結束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，后期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒，加之活塞的進一步下移，氣缸內壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不完全，出現排氣冒黑煙現象，使有關零部件熱負荷增加，影響柴油機經濟性和使用壽命，所以應盡量減少后燃期的燃燒。
1、單機自動控制功用
包括依據狀況設置自起動機組，低油壓、高水（油）溫、超告警及停機維護等。
2、單機自起動、與ATS配合完成乍動切換功用
檢測市電指標，當市電異常時，發電機組自動起動，自動與ATS配合向負載供電，并市電優先供電。一旦市電恢復正常，自動切換察看家市電，發電機組時冷卻自動停機。
3、對兩臺或多臺機控制
可依據單機運轉狀態，使兩臺互為備用；關于多臺機依據負載狀況，自行起動發電機組并機運轉或解列，合理分配負載。
柴油發電機廠家根據自身的多年實踐經驗不斷總結出如下安全使用常識：
1、在柴油發電機使用狀態下的機組冷卻水的沸點比一般水的沸點高，因此在柴油發電機運轉時，千萬不要打開水箱或熱交換器的壓力蓋。以免傷害到人身安全，檢修前務必先讓機組冷卻并使壓力釋放出來。
2、柴油內含的苯和鉛，當在檢查、排放或加注柴油時，請特別小心不要吞入或吸入柴油，機油亦是如此。機組排放的廢氣，千萬不要吸入。
3、在適當的位置安裝滅火器。參考您所在地區地方政府消防單位的規定，使用正確類型的滅火器。電氣設備所引起的火災不可以使用泡沫滅火器。
