汕頭白油燃料配送來(lái)電咨詢(xún)「廣東駿興」

廣東駿興新能源--白油燃料配送--工業(yè)燃料；

自實(shí)行結(jié)構(gòu)調(diào)整以來(lái)，以其規(guī)模大、資源好、區(qū)位好、成本低等優(yōu)勢(shì)，不斷加大高爐富氧噴射技術(shù)、干熄焦技術(shù)的推廣應(yīng)用，大力推廣焦?fàn)t配套先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、煤氣凈化設(shè)備，加大爐型改造力度，目前常平60萬(wàn)噸、通洲44萬(wàn)噸、潞寶35萬(wàn)噸(一期)、華寶30萬(wàn)噸(一組)已建成，現(xiàn)正在建設(shè)中。煤為化石能源，燃燒后產(chǎn)生污染物，造成環(huán)境污染。因此提倡減少煤的消耗，尋找新的供暖方式。冬天的暖冬是陰霾天氣多的季節(jié)，而化石能源的大量燃燒是造成空氣質(zhì)量下降的主要原因之一。

廣東駿興新能源--白油燃料配送--生物柴油；

用植物油、動(dòng)物油、廢棄油脂或微生物油脂與或乙醇經(jīng)酯化反應(yīng)而制得的生物柴油，如前面所說(shuō)的B30、B20，是指石油化工柴油和生物柴油的混合油，共混物中生物柴油的比例可達(dá)30%-20%。

自2009年以來(lái)，生物柴油產(chǎn)量增速放緩，尤其是在2014年之后，放緩幅度有所加大。預(yù)計(jì)2017年生產(chǎn)2700萬(wàn)噸，消費(fèi)與生產(chǎn)變動(dòng)基本一致。就的生物柴油產(chǎn)量分布而言，歐盟近1000萬(wàn)噸，占36%；而中南美洲、北美、亞洲和大洋洲則基本保持一致，約為500萬(wàn)-600萬(wàn)噸。

展望2020年，預(yù)計(jì)歐盟的生物柴油國(guó)內(nèi)需求將保持穩(wěn)定，增加30萬(wàn)噸。進(jìn)口額預(yù)計(jì)將減少40萬(wàn)噸，因?yàn)闅W盟重新限制印度尼西亞和阿根廷的進(jìn)口。在美國(guó)，生物柴油的原料很多，其中豆油占據(jù)了將近60%，預(yù)計(jì)在2019年生產(chǎn)600-650萬(wàn)噸。從進(jìn)口來(lái)看，過(guò)去美國(guó)的生物柴油進(jìn)口主要來(lái)自阿根廷和印度尼西亞，2013年以來(lái)，兩國(guó)的進(jìn)口量快速增長(zhǎng)，直到2017年美國(guó)決定對(duì)來(lái)自阿根廷和印度尼西亞的生物柴油征收反補(bǔ)貼稅，限制了兩國(guó)的生物柴油進(jìn)口，這使得美國(guó)的生物柴油進(jìn)口量迅速下降，從2016年的230萬(wàn)噸下降到2018年的55萬(wàn)噸。