橋式單梁起重機推薦【宣城礦源起重機】

起重機在操作過程中有哪些安全要求？

起重機大家都熟悉的，起重設(shè)備有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應(yīng)機構(gòu)是交替工作的，起重機在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負荷長距離行走。今天礦源小編給大家整理了幾點關(guān)于起重機操作的安全規(guī)范要求和大家一起分享一下，希望對大家有幫助：

（1）指揮信號應(yīng)明確，并符合規(guī)定。

（2）吊掛時，吊掛繩之間的夾角應(yīng)小于120°以免掛繩受力過大。

（3）繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊。

（4）指揮物體翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其中心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動作。

（5）進入懸吊重物下方時，應(yīng)先與司機聯(lián)系并設(shè)置支承裝置。

（6）多人綁掛時，應(yīng)由一人負責指揮。

如何判斷起重機鋼絲繩是否應(yīng)該報廢？

起重機鋼絲繩作為起重機作業(yè)中的一個重要組成部分，我們應(yīng)該對其的關(guān)注點要增加，因為其不僅直接涉及到起重機工作效率的問題，還有可能會出現(xiàn)人身安全問題，擋起重機鋼絲繩需要更換的時候我們就要及時更換避免后面操作出現(xiàn)問題，那么今天礦源小編來為大家講解一下如何判斷起重機鋼絲繩是否應(yīng)該報廢？

（1）鋼絲繩在一個捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達鋼絲繩總絲數(shù)的10％。如繩6×19＝114絲，當斷絲數(shù)達12絲時即應(yīng)報廢更新，如繩 6 × 37＝222絲，當斷絲數(shù)達22絲時即應(yīng)報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。

（2）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應(yīng)報廢，當不到40％時，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報廢。

（3）吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數(shù)，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數(shù)。

（4）對于符合 ISO2408 （一般用途鋼絲繩特性》標準所規(guī)定的結(jié)構(gòu)鋼絲繩，報廢的斷絲數(shù)應(yīng)按GB5972—86中規(guī)定數(shù)執(zhí)行。

（5）整條繩股斷裂應(yīng)報廢。

（6）當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報廢。

（7）麻芯外露應(yīng)報廢。

（8）鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報廢。

（9）局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態(tài)應(yīng)報廢

（10）對照GB5972一86中鋼絲繩可能出現(xiàn)的典型示例，相同者應(yīng)報廢。

門式起重機也是我們生活中常見的一種。今天小編來和大家分享一下門式起重機溜坡現(xiàn)象解決方案和原因是什么？

一、門式起重機溜坡原因分析：   行走軌道基礎(chǔ)不牢且地勢低洼，鋪軌時調(diào)整不善，使兩條道軌同一截面高低差在長期運行中產(chǎn)生嚴重超差和單根軌道扭曲變形嚴重。使起重機整體產(chǎn)生傾斜，間接反映到了環(huán)形軌道上，引起在軌道與滾輪接觸處形成小面積的應(yīng)力集中。軌道在滾輪的高負荷反復(fù)滾壓下淬硬層與本體容易分離剝落，形成軌道表面局部疲勞損壞。二、排除方法：   1.常用修理方法：將旋轉(zhuǎn)部分拆卸下來，送工廠用大型機床加工修理；   2.臨時修理法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在完好處，將有裂縫處的裂縫和起皮剝落處鏟去，用堆焊焊好，用砂輪打磨平整，再拋光滑；   3.分段修理法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在原道軌的完好處，拆除妨礙修理的滾輪，把需要更換的軌道拆下(這種圓軌道一般分成4-5段拼接而成，將加工好的新軌道重新焊接于原部位，完成分段間的對接，井用砂輪打磨光滑。注意：分段修理時需制備專用工裝夾具，以控制新軌道分段處與舊軌道的標高、曲率半徑等，不能變動。