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發布時間：2020-10-01 11:26
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如何判斷起重機鋼絲繩是否應該報廢？
起重機鋼絲繩作為起重機作業中的一個重要組成部分，我們應該對其的關注點要增加，因為其不僅直接涉及到起重機工作效率的問題，還有可能會出現人身安全問題，擋起重機鋼絲繩需要更換的時候我們就要及時更換避免后面操作出現問題，那么今天礦源小編來為大家講解一下如何判斷起重機鋼絲繩是否應該報廢？
（1）鋼絲繩在一個捻節距內斷絲數達鋼絲繩總絲數的10％。如繩6×19＝114絲，當斷絲數達12絲時即應報廢更新，如繩 6 × 37＝222絲，當斷絲數達22絲時即應報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。
（2）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應報廢，當不到40％時，可按規定折減斷絲數報廢。
（3）吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數。
（4）對于符合 ISO2408 （一般用途鋼絲繩特性》標準所規定的結構鋼絲繩，報廢的斷絲數應按GB5972—86中規定數執行。
（5）整條繩股斷裂應報廢。
（6）當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。
（7）麻芯外露應報廢。
（8）鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。
（9）局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態應報廢
（10）對照GB5972一86中鋼絲繩可能出現的典型示例，相同者應報廢。
門式起重機你對它了解多少
我們都知道起重機分類有很多種，比如門式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、越野輪胎起重機、全地面起重機、 特種起重機等等。每種類型運用的領域也是非常廣泛的。今天礦源小編就來為大家詳細介紹一下門式起重機：
門式起重機的類型根據不同維度的劃分，可以分為很多種，其中蕞常見的劃分形式就是根據主梁形式劃分，將門式起重機分為單主梁門式起重機、雙主梁門式起重機、箱型梁門式起重機以及桁架梁門式起重機。
除此之外，還可以根據門式起重機的懸臂形式將其分為單懸臂門式起重機、雙懸臂門式起重機、無懸臂門式起重機等；按取物裝置劃分，則有吊鉤式門式起重機、抓斗門式起重機、電磁門式起重機等。
總之，不同的劃分形式實際上就是門式起重機特點的一種體現。企業在求購門式起重機時要結合自身需求，綜合考慮之后再決定購買何種類型的門式起重機。
蕞后，礦源小編溫馨提示大家：我們有必要掌握一些門式起重機的專業術語，比如：立柱、牛腿、跨度、起升高度、運行軌道、葫蘆小車等等，了解這些專業術語的意義及參數，將對大家求購門式起重機起到助益作用。
橋式起重機的操作規程有哪些：
1、工作前嚴禁飲酒。
2、不準帶無關人員上車。
3、開車前先檢查機械、電氣、安全裝置是否良好；車上有無可碰、卡、掛現象；確認一切正常，打鈴告警后，再送電試車。
4、 檢查試車中發現有第三條規定情況之一時，應立即停車。
5、 操作中必須精力集中，與下面密切配合。操作時不準吸煙、吃東西和與他人談話。
6、 操作中嚴格執行'十不吊'： ① 超過額定負苛不吊。 ② 指揮信號不明；重量不明；光線暗淡不吊。 ③ 吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。 ④ 吊掛重物直接加工時不吊。 ⑤ 歪拉斜掛不吊。 ⑥ 工件上站人或浮放活動物不吊。 ⑦ 可燃可爆物品不吊。 ⑧ 帶有棱角快口物件未墊好不吊。 ⑨ 埋地物品不吊。 ⑩ 干部韋章指揮不吊。
7、 操作中要始終做到穩起、穩行、穩落。在造近鄰車或接近人時必須及時打鈴告警。
8、 吊運物品堅持“三不越過”； ① 不從人頭上越過； ② 不從汽車、火車頭上越過； ③ 不從設備上越過；
門式起重機也是我們生活中常見的一種。今天小編來和大家分享一下門式起重機溜坡現象解決方案和原因是什么？
一、門式起重機溜坡原因分析： 行走軌道基礎不牢且地勢低洼，鋪軌時調整不善，使兩條道軌同一截面高低差在長期運行中產生嚴重超差和單根軌道扭曲變形嚴重。使起重機整體產生傾斜，間接反映到了環形軌道上，引起在軌道與滾輪接觸處形成小面積的應力集中。軌道在滾輪的高負荷反復滾壓下淬硬層與本體容易分離剝落，形成軌道表面局部疲勞損壞。二、排除方法： 1.常用修理方法：將旋轉部分拆卸下來，送工廠用大型機床加工修理； 2.臨時修理法：將旋轉部分停止固定在完好處，將有裂縫處的裂縫和起皮剝落處鏟去，用堆焊焊好，用砂輪打磨平整，再拋光滑； 3.分段修理法：將旋轉部分停止固定在原道軌的完好處，拆除妨礙修理的滾輪，把需要更換的軌道拆下(這種圓軌道一般分成4-5段拼接而成，將加工好的新軌道重新焊接于原部位，完成分段間的對接，井用砂輪打磨光滑。注意：分段修理時需制備專用工裝夾具，以控制新軌道分段處與舊軌道的標高、曲率半徑等，不能變動。
