萬頃沙移動(dòng)發(fā)電機(jī)組租憑質(zhì)量好不好 廣州康柴發(fā)電機(jī)出租

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)：

在能否達(dá)到用戶要求的柴油機(jī)性能方面，柴油機(jī)燃油系統(tǒng)是一個(gè)非常關(guān)鍵的部分。燃油系統(tǒng)必須為柴油機(jī)提供充足的柴油。柴油必須干凈、不含固體石蠟、油溫低于71℃、不含水分或其它腐蝕性液體、不含過量的空氣、具有達(dá)到額定功率的足夠的熱值，并符合康明斯公布的燃油建議的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)外部燃油管路合理布置時(shí)，康明斯柴油機(jī)所帶的PT燃油控制系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)柴油機(jī)的進(jìn)油和回油。l電機(jī)軸承經(jīng)3000～4000小時(shí)工作后，應(yīng)重新更換新油脂，油脂應(yīng)清潔，不同類型的潤滑油脂勿摻合使用。

為了獲得康明斯的認(rèn)可，用戶在安裝柴油機(jī)燃油系統(tǒng)時(shí)，必須滿足以下基本要求：

1. 柴油機(jī)必須隨機(jī)配裝燃油濾清器；

2. 在柴油機(jī)關(guān)閉期間，燃油系統(tǒng)不允許燃油依靠重力，通過進(jìn)油管或噴油器回油管路流入柴油機(jī)；

3. 燃油泵進(jìn)油口處的阻力不允許超過所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力位是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的；

4. 燃油回油阻力不能超過所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上所列數(shù)據(jù)；

5. 燃油箱必須具有通氣孔和燃油回油接頭，以便允許空氣從不密封的燃油箱中與燃油分離。通氣孔必須防止灰塵和水進(jìn)入燃油箱；

6. 燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波；

7. 燃油管路的材質(zhì)和型式應(yīng)符合“燃油管路”部分的有關(guān)規(guī)定；

8. 進(jìn)入柴油機(jī)的燃油溫度必須低于柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單的規(guī)定值。

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請?jiān)L問康柴。l當(dāng)機(jī)房溫度不低于4℃時(shí)，安裝冷卻液加熱器使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體維持溫度在32℃以上。

1． 控制系統(tǒng)概述

多功通控制屏以Deepsea5110自動(dòng)控制器為控制核心，可以實(shí)時(shí)檢測油機(jī)的工作狀態(tài)，用戶通過Deepsea5110可以控制柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)和停機(jī)。并具有自動(dòng)保護(hù)功能。當(dāng)油機(jī)有故障時(shí)會(huì)發(fā)出告警信號，嚴(yán)重時(shí)自動(dòng)停止油機(jī)的運(yùn)行。

2． 工作條件

2．1 工作溫度：-30℃～70℃

2．2 儲存溫度：-30℃～70℃

2．3 相對濕度：93%RH（無凝露）

2．4 工作電壓：DC24V（范圍：8-35V）

              DC12V（范圍：8-35V

1． 特點(diǎn)

4．1 控制屏具有體積小巧、性能可靠、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)部線路清晰、簡單，便于檢測。

4．2 具有自動(dòng)檢測保護(hù)功能，保護(hù)油機(jī)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

4．3 性能優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請?jiān)L問康柴。否則會(huì)造成柴油機(jī)的工作不穩(wěn)定，同時(shí)也可能在環(huán)圈管路內(nèi)存聚污物或水，在冬季會(huì)產(chǎn)生結(jié)冰而堵塞管路。

4.8.3　氣門座的檢修。氣門座的工作面磨損后寬度超過2毫米，或工作面燒蝕出現(xiàn)嚴(yán)重斑點(diǎn)，凹陷；或氣門座圈松動(dòng)，裂紋等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)通過鉸削，光磨或重鑲座圈、氣門與氣門座的研磨修復(fù)。

4.9　搖臂尾部的調(diào)節(jié)釘球頭應(yīng)落在頂桿碗形座面內(nèi)。氣門間隙應(yīng)定期檢查調(diào)整。

4.10　噴油器與氣缸蓋之間用銅墊圈密封，兩個(gè)固定噴油器螺栓的螺絲應(yīng)交替均勻擰緊。

5　曲軸和飛輪

5.1　曲軸表面不得有拉傷溝槽。

5.2　更換主軸瓦時(shí)應(yīng)根據(jù)軸徑的磨損程度選配，并注意瓦口方向，按規(guī)定扭力擰緊螺絲。

5.3　飛輪齒圈牙齒磨損后，沿齒長方向磨損達(dá)四分之一，齒形變錐應(yīng)更換，可將齒圈打翻使用。

6　連桿、活塞與活塞銷、活塞連桿組的拆卸：

6.1　打開邊蓋，拆下邊桿螺絲，注意用手托住連接桿蓋，以防止墜入油底殼內(nèi)，并防止碰傷軸瓦。

6.2　從連桿下端將活塞連桿往上推，自氣缸蓋套上口沿氣缸中心線取出活塞連桿，取出時(shí)嚴(yán)防碰傷氣缸套內(nèi)壁。

6.3　對活塞頂，活塞裙及活塞環(huán)槽內(nèi)的積炭應(yīng)清除干凈，并進(jìn)行檢視，確定是否需換新。