催化裂化提升管反應器設計廠家供應,琦昌科技

在輸送管周邊布置多個噴嘴。對進料噴嘴的性能要求包括霧化油滴的平均直徑接近催化劑的平均粒徑。原料油經噴嘴霧化后與提升管內的催化劑流直接接觸，產生裂化反應，擴大管(4)內設有蒸汽調節系統，通過調節(44)的蒸汽量來控制擴大管(4)的頂部氣室壓力，從而達到調節擴大管(4)料位高度的目的。對該結構來講，由于催化劑從輸送管(14)直接噴入提升管(20)中心，使催化劑與原料油能有效接觸。

在此中，擴大管(4)是封閉式的，擴大管(4)與提升管(20)實際上是經過管14串聯的兩個單元，劑、汽只能經過管(14)進入提升管(20)。

其缺點是(1)進入擴大管(4)上部氣室的氣體(44)沒有出路，只能經再生斜管上行或隨催化劑經輸送管(14)進入提升管，這樣將直接影響斜管內催化劑的流動；且催化劑靠氣室壓力將其壓入輸送管，這就需要較高的氣室壓力，而它會造成再生斜管下料中斷，從而大大降低裝置的操作平穩性。(2)由于擴大管(4)內不設流化汽，催化劑在管內會形成移動床或死床，不利于催化劑的提升，從而導致催化劑循環量下降，影響效率。按功能分段，提升管可以分為以下幾段:(1)預提升段催化劑在提升管中的流化狀態和流速對于轉化率和產品選擇性均十分重要。(3)由于設置料位調節系統使操作復雜化。

內輸送管(25b)的入口端(24b)和出口端(26b)為25G(A，B，C)和25R(D，E，F，G)，且內輸送管(25b)的入口端(24b)位于再生斜管(29b)入口上方

輸送管(25b)的出口端(26b)伸出擴大管(26b)之外部并位于原料油噴嘴(28b)之下方，提升氣體管(23b)位于內輸送管(25b)入口端(24b)之上方的氣室(E)內，流化氣體管(21b)和流化氣體分布環管(22b)設置在再生斜管(29b)下方的擴大管(20b)內，流化氣體分布環管(22b)上有許多向下的小孔。工業裝置的水蒸氣用量一般為2-3kg/1000kg催化劑，對重油催化裂化則用4-5kg/1000kg催化劑。