液化天然氣供應推薦貨源「多圖」

液化加氣機的工作原理

　　加氣機的工作原理是根據流過加氣機的流體狀態而確定的，具體為：將加液槍頭和回qi1槍頭分別安插到汽車儲氣罐的進液口和出氣口上，啟動加氣機開始加注液化，加注過程中加氣機首先進行小循環，此時流經液相流量計的液化處于氣液兩相狀態，流量計無法將其準確計量，控制閥2開啟，控制閥1關閉，液化經液相流量計、控制閥2回到加氣站中，此時流量計主要用于測量流體狀態，不參與計量工作;當流過液相流量計的液化為全液態時，控制閥2關閉，控制閥1開啟，開始向汽車儲氣罐中加注LNG;小循環的時間長短由流過液相流量計的流體狀態決定。

液化罐車運輸

其標準要求較為嚴格，在具體的運輸過程中，必須嚴格按照罐車運輸的具體技術要求進行運輸，要注意對運輸車和相關設備的有效選擇，z1ui好應用牽引車，也可以應用半掛車。通過應用這兩種運輸車，可以大大提升運輸車的驅動運行效率和附著功能。在液化罐車運輸過程中，對于罐車來說，通常都要緊急切斷閥門，并安裝相關設備，這樣在遇到緊急問題時，就可以及時關閉罐車閥門。在罐車運行過程中，要保證干粉滅火器充足、有效，并能及時撲滅可控的泄漏起火和牽引車著火引發的初起火災。由于運動罐內物料會不斷積累不平衡的電荷，如果不及時排除積累的靜電，一旦發生泄漏，就會有被自身靜電引燃的風險，所以罐體靜電的消除也是比較重要的。罐車導電帶可以消除大部分靜電，從而降低靜電存在的風險。為車輛配備GPS，以此對車輛進行有效的監控，減少司機超1速、疲勞駕駛等危險行為。此外，還要注意罐車對流問題。

液化具體的儲存安全技術分析

　　要想研究儲存安全技術，就必須研究儲罐安全技術。在儲罐選擇中，要保證儲罐質量合格，儲罐材料達標，低溫承受能力足夠強;具有足夠強的韌性，以解決儲罐易于的問題;具有足夠的延展性，確保儲罐能夠承受0.2～1.0 MPa的壓力;保證儲存罐相關材料耐溫性較好。防止將液化儲罐放置在溫度較高的環境，在放置儲罐時，要留出安全距離，保證其安全性。在單體儲罐設計過程中，一旦出現內罐液體泄漏問題，要及時采取有效措施避免泄漏面積擴大。

的脫水方法--分子篩

　　分子篩吸附脫水主要是利用其內部孔道、空腔依靠分子引力和熱擴散原理實現對中水的吸附進而除掉氣體混合物中的水蒸氣。常用的分子篩有 3A型、4A 型和 5A 型。按照再生壓力對分子篩進行分類，可分為變溫再生(TSA)和變壓再生(PSA)兩大類。傳統的分子篩的吸附表面積較大，具有高1效的吸附容量，壽命較長，有較高的吸附能力組分不易被破壞，再生能力強，所需原料價格低廉、貨源充足等特性，得到了較廣泛的應用。但分子篩脫水裝置的能耗通常較高，特別是對于處理量較小的裝置。由于分子篩脫水之后能使露1點能降低到-73 ℃，甚至-100 ℃，故其多用于液化前的脫水工藝中。分子篩脫水的主要缺點：1)設備投資和操作費用比較大，達到相同露1點時，建設一座處理量 / 的處理站，其投資比 TEG 法高出將近53%;2)能耗大，吸附劑難以實現再生需要經常更換;3)分子篩的再生、回收困難。