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              發布時間:2021-10-24 06:16  

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              視頻作者:邯鄲市金色道釘鐵路配件制造有限公司







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                即使是單線鐵路,鋪設道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節,高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。


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                   提高道岔的過岔速度,混凝土道岔用套管安裝技術條件,岔枕在運輸、裝卸和堆放時,應將螺栓旋入套管內,也可用木塞封住管口,以防套管內落入雜物。扣件組裝前,應將混凝土岔枕表面清掃干凈,套管內應清潔無雜物,套管底部不能被雜物或泥土堵死,套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。


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                    對稱道岔加工廠制造商的技術文件:道岔是一種線路連接設備,使車輛能夠從一條軌道移動到另一條軌道。道岔也是軌道的薄弱環節之一,通常在車站和編組站大量鋪設。 對稱道岔加工廠  有了道岔,可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,也可以通過鋪設道岔和修建一段比列車長度長的岔道來分割列車。道岔在鐵路中起著重要的作用。對稱道岔加工廠對稱道岔加工廠


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