廣州貝雷架租賃報(bào)價(jià)產(chǎn)品介紹“本信息長(zhǎng)期有效”

建基水泥制品廠——廣州貝雷架租賃報(bào)價(jià)

貝雷片托梁要求:用于拼裝三排雙層橋梁的上層將架。在已拼好的下層銜架上要安裝上層罕架時(shí)，須將橋外抬來(lái)的捫架先擱在底層橫梁上，由于三排橋梁的橫梁端部已無(wú)余地?cái)R置罕架，托梁則用以接長(zhǎng)橫梁以滿(mǎn)足此項(xiàng)需要。妳使用時(shí)，將其插入橫梁腹板，尾部扣在栓釘上就位。安裝1片罕架需用兩根托梁。隨布架向前拼裝，托梁的位置也往前移動(dòng)使用起來(lái)更為方便根據(jù)銜架組合形式及橋粱長(zhǎng)度等確定作業(yè)編組與分工。

1．貝雷片單排單層橋拼裝技巧:由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)1人，作業(yè)手28人，編為4個(gè)組。

1）貝雷片希架組∶2個(gè)，共16人﹔負(fù)責(zé)搬運(yùn)、拼裝析架，安裝扮架誚。

(2）貝雷片橫梁組:1個(gè)，共8人﹔負(fù)責(zé)搬運(yùn)、安裝橫梁。

(3）貝雷片連接組:1個(gè)，共4人﹔負(fù)責(zé)安裝橫梁夾具、斜撐、抗風(fēng)拉桿。可不設(shè)橋面組，待珩架拼裝完畢，再構(gòu)筑橋面。

2．貝雷片雙排或三排單層加強(qiáng)橋拼裝技巧:由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)1人、作業(yè)手48人，編為5~個(gè)組。

.1）貝雷片希架組:2個(gè)，共16人﹔負(fù)責(zé)搬運(yùn)、拼裝析架，安裝希架銷(xiāo)。

2）貝雷片加雖孩桿組:1個(gè)，共8人﹔負(fù)責(zé)搬運(yùn)、安裝加強(qiáng)弦桿，可與布架組協(xié)作進(jìn)行。

i3）貝雷片橫梁組:1個(gè)，共8人﹔負(fù)責(zé)搬運(yùn)、安裝橫梁。

(4）貝雷片連接組:1個(gè)，共8人﹔負(fù)責(zé)安裝橫梁夾具、斜撐、支撐架﹑抗風(fēng)拉桿、聯(lián)板等。

貝雷橋澆筑準(zhǔn)備和檢查驗(yàn)收都要注意什么方面

根據(jù)貝雷橋現(xiàn)場(chǎng)施工條件和施工進(jìn)度計(jì)劃，先進(jìn)行兩座橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖，基礎(chǔ)開(kāi)挖完畢后，再進(jìn)行橋臺(tái)混凝土施工，兩座橋臺(tái)同時(shí)施工，待橋臺(tái)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再進(jìn)行貝雷橋安裝。建造道路利用變電所進(jìn)場(chǎng)，對(duì)施工道路進(jìn)行開(kāi)挖。二、建設(shè)用電量。本項(xiàng)目的主要用電方式為柴油機(jī)發(fā)電。三、測(cè)量結(jié)構(gòu)。通過(guò)地形測(cè)量放線，確定基座的高度，根據(jù)基座的設(shè)計(jì)尺寸，放出基座開(kāi)挖邊線、中心控制點(diǎn)和順橋向軸線。澆注施工時(shí)，應(yīng)定時(shí)檢查模板，嚴(yán)格控制墩身形狀和高度。

在貝雷橋上，先進(jìn)行兩個(gè)橋臺(tái)的基礎(chǔ)開(kāi)挖，根據(jù)橋臺(tái)的設(shè)計(jì)尺寸，用測(cè)量?jī)x放出基坑上口開(kāi)挖邊線和下口邊線，爆i破采用PC320液壓反鏟開(kāi)挖。

水泥墩模架安裝施工。橋梁平臺(tái)混凝土模板采用組合鋼模板，每次使用前都要進(jìn)行清洗維修，并在模板表面涂上脫模劑。用5噸自卸車(chē)將模板運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，人工倒裝到倉(cāng)面。在模板安裝過(guò)程中，根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量復(fù)測(cè)后的拉內(nèi)撐和補(bǔ)縫加固，并在澆筑前進(jìn)行復(fù)測(cè)。

貝雷橋的澆筑準(zhǔn)備及驗(yàn)收。施工縫面處理，模板支撐，鋼筋綁扎及焊接等工序完成后，立即由上向下進(jìn)行澆筑縫面的清理工作，將施工時(shí)遺留在倉(cāng)內(nèi)的全部材料和棄料清除出倉(cāng)外，用清水沖洗，直到倉(cāng)面水變清。搭設(shè)必要的施工平臺(tái)，并用清水潤(rùn)濕模板及施工縫表面，清除料倉(cāng)積水。開(kāi)倉(cāng)前嚴(yán)格按照三檢制度進(jìn)行自檢，并按規(guī)定填寫(xiě)好倉(cāng)容認(rèn)證表，再申請(qǐng)監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，簽認(rèn)合格后立即開(kāi)倉(cāng)澆筑。

貝雷梁有提升弦桿公路橋梁的組裝，和非提升公路橋梁的組裝程序流程基本一致，僅僅要提升組裝提升弦桿工作。針對(duì)提升的單面公路橋梁，一般 選用一體式組裝、半一體式組裝或單獨(dú)預(yù)制構(gòu)件組裝。一體式組裝是將提升弦桿與桁架結(jié)構(gòu)事先用弦桿地腳螺栓連好后再一起組裝，這類(lèi)方式可簡(jiǎn)化工作程序流程，提升組裝速率，但桁架結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件較重，實(shí)際操作較艱難。半一體式組裝，是將下弦提升弦桿與桁架結(jié)構(gòu)事先用弦桿地腳螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝桁架上弦加強(qiáng)弦桿

廣州白云建基貝雷架廠家——廣州貝雷架租賃報(bào)價(jià)

跨節(jié)段連接采用貝雷片兩側(cè)的2個(gè)孔。三排貝雷片作梁或柱時(shí)，一定要用固定支架結(jié)構(gòu)來(lái)加強(qiáng)左右兩節(jié)貝雷片的接合。下弦桿上設(shè)有4個(gè)承重梁墊塊，上邊有凸榫，用來(lái)固定固定承重梁在平面圖上的位置，下弦桿上還設(shè)有2個(gè)橢圓形鋼梁墊塊，用來(lái)連接抗沖擊支撐桿。采用8#工型鋼制成的貝雷片豎柱，在豎柱的下部和弦桿部各打了一個(gè)方通，該方通可用于承重梁的工裝夾具固定。片材為16 Mn，片架重270 kg。"預(yù)制件重量輕，拆卸方便，可與車(chē)輛-20級(jí)，鏈軌-50級(jí)，掛斗-80級(jí)等5種載荷組合使用。道路機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為3.7 m，在9 m至63 m范圍內(nèi)可以構(gòu)成多種形式的橫橫跨徑簡(jiǎn)支粱橋，可以構(gòu)成連續(xù)梁橋。目前主參量貝雷梁進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩種規(guī)格，國(guó)產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷(xiāo)子用鉻錳鈦鋼，內(nèi)插銷(xiāo)用彈簧鋼，T505X型焊條，橋板和護(hù)輪木用松木或杉木。