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混凝土泵車在工作之后需要定時的維護保養，相信大家都已經有所了解，但是在泵車維修時，經常會走入誤區。

從不換機油

機油在混凝土泵車當中的作用尤為重要，很多修理工對此都十分重視。他們完全按照標準要求進行添加。但是，很多的修理工卻忘記了對機油質量檢查和更換蛻變機油。長期單純地添加而不更換機油，就會使得發動機的很多部件在潤滑較差的環境下工作，所造成的磨損遠超正常狀態。而且，柴油機在運轉的過程當中，很多的污物也會進入到機油當中，如果長期不更換機油，很容易引發燒瓦、抱軸等意外事故。

根據混凝土泵車使用環境的外界溫度，需要選擇對應標號的柴油。正常來說，5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時使用；0＃柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用；-10＃柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用；-20＃柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用；-35＃柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用；-50＃柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。

 混凝土泵車是當今獲利較高的行業，很多人依靠泵車發家致富，那么泵車行業現在有沒有危機呢，

現有理論得不到運用，一方面理論的研討與傳播很少，另一方面現有的理論又得不到有用的利用。當前混凝土泵車行也許是企業技能保密，也許是規劃人員作業過于忙碌，企業的技能人員很少對科技期刊進行重視，致使泵車的成型的技能理論也不能得到很好的運用。