廣州到贊比亞拼箱運(yùn)費(fèi)承諾守信 非航1站式

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1. 基本港分撥

在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)。

不利處：如果要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，則費(fèi)用高。

2. 基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)

有些船公司在美國(guó)基本港碼頭能提供直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)，這樣的話可以達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。如要再送到門點(diǎn)，可以在當(dāng)?shù)夭捎?排輪的超重車架來運(yùn)送，這段拖車費(fèi)用大概只比一般拖車費(fèi)貴30%左右。

不利處：需要找到能提供這種服務(wù)的船公司，以及能提供這種服務(wù)的內(nèi)陸點(diǎn)，后在當(dāng)?shù)剡€要有好的代理幫忙安排超重拖車的轉(zhuǎn)運(yùn)。

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      海運(yùn)提單在法律上具有物權(quán)證書的效用，但有的時(shí)候可以缺少不影響提單的一兩項(xiàng)，不必全部填寫完整。這兩種運(yùn)費(fèi)相信大家都比較容易理解，預(yù)付也就是我們平常所見的寄付，到付就是收到貨物再由收貨人付款。小編想提醒的大家的是以CIF、CFR條件成交的貨物，運(yùn)費(fèi)為預(yù)付；以FOB條件成交的貨物，運(yùn)費(fèi)均為到付。廣州到贊比亞拼箱運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。