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發(fā)布時(shí)間：2021-01-16 07:10
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傳動(dòng)中國(guó)減速機(jī)網(wǎng)強(qiáng)烈指出，我國(guó)國(guó)內(nèi)的減速機(jī)行業(yè)主要從事通用減速機(jī)的生產(chǎn)，對(duì)于工業(yè)專用減速機(jī)的制造還不成熟，企業(yè)少，技術(shù)發(fā)展慢，更新水平低，局限明顯。要想突破重圍，首先要在創(chuàng)新上下工夫，要在創(chuàng)新發(fā)展的模式上思考轉(zhuǎn)型。于是，錯(cuò)位發(fā)展的策略被提了出來(lái)。所謂錯(cuò)位發(fā)展，就是在提高企業(yè)科學(xué)管理能力的同時(shí)，保證技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行消化再創(chuàng)造的研發(fā)，細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，發(fā)展自己的專、精、特領(lǐng)域，走出一條錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、共同發(fā)展的新路。行業(yè)的發(fā)展不僅要求產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)、創(chuàng)新體制的建立，還在于龍頭企業(yè)的帶動(dòng)動(dòng)力。這條途徑是在結(jié)合自身規(guī)模、資金、技術(shù)狀況的條件下提出的，有效地避免了同國(guó)外減速機(jī)和國(guó)內(nèi)知名減速機(jī)在同一市場(chǎng)的相互打壓、惡意競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，凈化了市場(chǎng)環(huán)境，產(chǎn)生了理性并向行列前進(jìn)的科學(xué)發(fā)展思路，同時(shí)，中小企業(yè)也在發(fā)展中享有了國(guó)際格局配備的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、技術(shù)支撐等，提升了企業(yè)的視野。
國(guó)內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過(guò)低的問(wèn)題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)，特別是大型的減速器問(wèn)題更突出，使用 壽命不長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)使用的大型減速器（500kw以上），多從國(guó)外（如丹麥、德國(guó)等）進(jìn)口，花去不少的外匯。60年代生產(chǎn)的少齒差傳動(dòng)、擺線針輪傳動(dòng)、諧波傳動(dòng)等減速器具有傳動(dòng)比大，體積小、機(jī)械效率高等優(yōu)點(diǎn)。但受其傳動(dòng)的理論的限制，不能傳遞過(guò)大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在傳動(dòng)的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒(méi)有突破，因此，沒(méi)能從根本上解決傳遞功率大、傳動(dòng)比大、體 積小、重量輕、機(jī)械效率高等這些基本要求。90年代初期，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的三環(huán)（齒輪）減速器，是一種外平動(dòng)齒輪傳動(dòng)的減速器，它可實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，傳遞載荷的能力也大。它的體積和重量都比定軸齒 輪減速器輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率亦高。24測(cè)速方式測(cè)速發(fā)電機(jī)(A)、電感頭與齒輪盤(pán)(B)輸出扭矩800～4500（N。由于該減速器的三軸平行結(jié)構(gòu)，故使功率/體積（或重量）比值仍小。且其輸入軸與輸出軸不在同一軸線上，這在使用上有許多不便。北京理工大學(xué)研制成功的“內(nèi)平動(dòng) 齒輪減速器”不僅具有三環(huán)減速器的優(yōu)點(diǎn)外，還有著大的功率/重量（或體積）比值，以及輸入軸和輸出軸在同一軸線上的優(yōu)點(diǎn)，處于國(guó)內(nèi)地位。國(guó)內(nèi)有少數(shù)高等學(xué)校和廠礦企業(yè)對(duì)平動(dòng)齒輪傳動(dòng)中的某 些原理做些研究工作，發(fā)表過(guò)一些研究論文，在利用擺線齒輪作平動(dòng)減速器開(kāi)展了一些工作。
SBD系列申克稱減速機(jī)是專為申克稱配套而設(shè)計(jì)的減速機(jī)，該減速機(jī)是由行星擺線減速傳動(dòng)為前級(jí)減速，弧齒錐齒減速傳動(dòng)為后級(jí)減速，直聯(lián)組合而成。采用軸孔輸出，使機(jī)型獲得盡可能小的外形尺寸。行星擺線減速機(jī)構(gòu)采用軸承鋼（GCR15）經(jīng)淬火處理，硬度達(dá)到HRC58-62。弧齒錐齒采用優(yōu)質(zhì)滲碳鋼(20Cr Mo Ti)，經(jīng)滲碳淬火處理后硬度也達(dá)HRC58-62。而中國(guó)微型減速電機(jī)，從為滿足裝備配套需要開(kāi)始，歷經(jīng)自行設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā)、規(guī)模制造階段，已形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、專用制造設(shè)備、測(cè)試儀器等配套完整、化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系。該減速機(jī)在高速輸入端配有多種測(cè)速和接口，SBD系列減速機(jī)性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)穩(wěn)定，噪音低，在同種類的減速機(jī)中達(dá)到了上等的水平，使用壽命長(zhǎng)，安裝維修方便，廣泛應(yīng)用于冶金,水泥,鋼鐵,礦山,煤炭,化工等行業(yè)的調(diào)速秤上。
型號(hào)
SBD50、SBD65、SBD75、SBD85
DZXD50、DZXD65、DZXD75、DZXD85
安裝方式
基本型(J)、腳板式（W）、懸掛式(P)、法蘭式(G)
輸入功率
0.25～7.5KW
傳動(dòng)比
32～1888.24
測(cè)速方式
測(cè)速發(fā)電機(jī)(A)、電感頭與齒輪盤(pán)(B)
輸出扭矩
800～4500（N.M）
出軸孔徑：Φ28、Φ35、Φ40、Φ50、Φ55、Φ60、Φ65、Φ70
