冷藏車用處源頭直供廠家【宥冰制冷】

冷藏車廂是冷藏車的生命冷鏈是現代物流業的不可缺少的組成部分，其中，我們熟知的冷藏車亦是冷鏈物流的核心運輸設備。根據2019年數據顯示，我國冷藏車保有量約21萬輛，比2018年增加3萬輛。然而一輛冷藏車的壽命有多久呢？今天來講講車廂的壽命因素德國、美國和加拿大的冷鏈物流發展已經非常成熟，在上世紀現有的冷鏈物流就已經細化得非常完善，國家標準也嚴格執行。國際上先進的冷藏車、保溫車所采用的隔熱材料，不但要隔熱性能好，而且要質量輕。因為只有質量輕，才能減輕整輛車自身所帶來的負荷，提高車體承載能力；此外，還要求強度高、壽命長、不吸潮等，因此冷鏈物流對車廂隔熱層材料的要求越來越高。

一、冷藏車底盤的選擇：打開百度APP，查看更多高清圖片底盤是貨物運輸的動力來源，如果裝配非獨立制冷機組，底盤也是制冷設備的動力來源。因此，底盤的選擇對于購買冷藏車來說非常關鍵。一臺性能優越、成熟可靠的底盤，不但能保證向制冷設備提供穩定的動力，而且能提高貨物運輸的效率，穩定 =更大收益。再者，在購置新車出售舊車時，也能保有較高的二手車殘值。二、冷藏車廂體的選擇：廂體的選擇跟運送的具體貨物有關。不同的貨品對廂體都有不同的要求。比如，運送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。凡此種種，用戶可以根據具體需求向廂體廠定做，來尋求適合自己的冷藏保溫貨廂。三、冷藏車制冷機組的選擇：（1）按照冷藏車廂體大小來選擇：可選用獨立機組或非獨立機組，一般來說貨廂內徑6米以上廂體適于選擇獨立機組，低于6米以下的廂體宜選用非獨立機組。（2）根據冷藏車所運貨品溫度要求：可選用深冷機組或保鮮機組。從價格上來說深冷要貴，保鮮機組相對便宜。此外，制冷機組也分進口或國產，一般進口制冷機組性能更為，但進口制冷機組價格遠高于國產制冷機組，而國產制冷機組則性價比更高。俗話說，好馬配好鞍，冷藏運輸的貨物價值一般都較高，因底盤、貨廂或制冷機組質量問題造成貨物變質、損壞的事例屢見不鮮，造成的經濟損失更是驚人。所以，在選擇冷藏車時應盡量選擇高品質的底盤與上裝，以求貨物運輸保質保量。

首先我們先了解冷藏車的幾個組成部分及分類基本知識。一、什么是冷藏車裝備有隔熱結構的車廂和制冷裝置，用于冷藏運輸的廂式專用運輸汽車二、冷藏車的分類冷藏汽車實際上稱作冷藏保溫汽車，它分為冷藏車和保溫汽車兩大類。保溫汽車是指具有隔熱車廂，適用于短途保溫運輸的汽車。冷藏車是指具有隔熱車廂，并設有制冷裝置的汽車。按制冷裝置的制冷方式劃分，機械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車等，其中機械冷藏汽車是冷藏車中的主要車型，國內絕大多數冷藏車也都是機械冷藏車。三、冷藏車的構成冷藏車主要由汽車底盤、隔熱保溫廂體、制冷機組、車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導軌、通風槽等選裝件。冷藏車底盤:國內常見的冷藏車底盤主要有解放、東風、慶鈴、江鈴、江淮、福田等。冷藏車廂體:一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，也有彩鋼板，不銹鋼等。

在裝貨時（卸貨一樣）必須要關閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關閉制冷機組，其實這是一種非常錯誤的操作。

原因是：當我們把車廂預冷后，如果不關機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發器的風扇是在工作，風扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升；如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩。