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康明斯發電機組柴油機飛輪的主要功用

康明斯發電機組柴油機飛輪的主要功用是存儲做功沖程產生的能量，克服輔助沖程（進氣、壓縮和排氣沖程）的阻力，以保持曲軸旋轉的均勻性，使柴油機運轉平穩。其次，飛輪還具有克服柴油機短期超載的能力。有時它還可兼作動力輸出的帶輪等。康明斯柴油發電機組飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動柴油機用的飛輪齒圈在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時以及調整氣門間隙。

調速器種類根據機頭不同可分為機械師、液壓式、啟動式和電子式4

調速器種類根據機頭不同可分為機械師、液壓式、啟動式和電子式4種。根據調整的轉速范圍可分為單程式、兩極式、全程式3種。給大家介紹這幾種調整器。機械式調速器：機械式調速器的感應元件為飛塊或飛球，通過推送的方式實現機構的移動和控制。其優點在于：結構簡單，工作可靠，所以廣泛用于中、小功率柴油發電機組上。方便維修和更換。

液壓式調速器：液壓式調速器一般用飛塊作感應元件，推動控制活塞操縱液壓服務器。優點：液壓式調速器感應元件較小，通用性強。其體現在只有幾種型號就可以滿足各類柴油機的配套使用。而且穩定性好，調節精度高（穩定調速率可到零），推動力大，便于實現柴油機的自動控制，缺點：結構復雜，工藝要求高，成本也較一般的要高，通常大功率柴油機才會使用。

油機發電機組的適用工作條件

對于油機發電機組的適用工作條件,規定:在海拔高度4km以內,環境溫度高40℃、45℃,低5℃、-25℃、-40℃,相對濕度為60%、90%、95%的情況下,不同的電站(機組)應能在相應的自然條件下可靠地工作。并將適應1km高度、40℃溫度和60%相對濕度以上條件的機組劃為A類。B類機組則只能在海拔0m、溫度20℃、相對濕度60%以上的自然環境下可靠地運行。