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定子嵌線時一般每三只線圈打一次耐壓，以防止線圈對兩端槽口放電或?qū)啥硕谁h(huán)放電以及因下線有失誤造成的線圈損壞放電。整臺線圈全部嵌下后的接線,、分距、分組、連線、包扎、接星點、出電機引線等操作均按照各等級電機的操作規(guī)程進行。一般的電機在封星點前打一次耐壓后即封在一起，外引三根引接線即可。也有特殊引接6根引線外封三角或外接星線。一般引接線需從的高壓電纜生產(chǎn)廠家購買。一切嵌線接線完畢，整臺電機再打耐壓一次即完工。


同步電機是電力系統(tǒng)的心臟，它是一種集旋轉(zhuǎn)與靜止、電磁變化與機械運動于一體，實現(xiàn)電能與機械能變換的元件，其動態(tài)性能十分復(fù)雜，而且其動態(tài)性能又對全電力系統(tǒng)的動態(tài)性能有極大影響。特點是：穩(wěn)態(tài)運行時，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和電網(wǎng)頻率之間有不變的關(guān)系n=ns=60f/p，其中f為電網(wǎng)頻率，p為電機的極對數(shù)，ns稱為同步轉(zhuǎn)速。若電網(wǎng)的頻率不變，則穩(wěn)態(tài)時同步電機的轉(zhuǎn)速恒為常數(shù)而與負(fù)載的大小無關(guān)。同步電機分為同步發(fā)電機和同步電動機?，F(xiàn)代發(fā)電廠中的交流機以同步發(fā)電機為主。


為了建立同步電機的數(shù)學(xué)模型，必須對實際的三相同步電機作必要的假定，以便簡化分析計算。通常假定：(1)電機磁鐵部分的磁導(dǎo)率為常數(shù)，既忽略掉磁滯、磁飽和的影響，也不計渦流及集膚作用等的影響。(2)對縱軸及橫軸而言，電機轉(zhuǎn)子在結(jié)構(gòu)上是完全對稱的。(3)定子的3個繞組的位置在空間互相相差120o電角度，3個繞組在結(jié)構(gòu)上完全相同。同時，它們均在氣隙中產(chǎn)生正弦形分布的磁動勢。(4)定子及轉(zhuǎn)子的槽及通風(fēng)溝等不影響電機定子及轉(zhuǎn)子的電感，即認(rèn)為電機的定子及轉(zhuǎn)子具有光滑的表面

為什么要選擇電機的功率？選擇電機功率的意義何在？

電機額定功率的選擇是一個很重要很復(fù)雜的問題。負(fù)載時，如果電機額定功率過大，電機就經(jīng)常處于輕載運行，電機本身的容量得不到充分的發(fā)揮，變成“大馬拉小車”，同時電機運行效率低、性能不好，都會增加運行費用。

反過來，電機額定功率要求得小，那便是“小馬拉大車”，電機電流超過額定電流，電機內(nèi)耗損加大，效率低時小事，重要的是影響電機的壽命，即使過載不多，電機的壽命也會減少較多；過載較多，會破壞電機絕緣材料的絕緣性能甚至燒毀。當(dāng)然，電機額定功率小，可能根本就拖動不了負(fù)載，會使電機長時間處于啟動狀態(tài)而過熱損壞。所以應(yīng)該嚴(yán)格按照電動車運行情況選定電機的額定功率。