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發布時間:2021-09-06 08:54  
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一種汽車偽裝保護罩
汽車偽裝保護罩,包括汽車偽裝衣,所述汽車偽裝衣的外表面設置有若干填充囊,所述汽車偽裝衣前后兩側的底部均設置有若干扎緊掛鉤,所述汽車偽裝衣包括前蓋膜,頂蓋膜,后蓋膜和側身膜四個部分,任意相鄰的兩個部分均密封連接在一起,
本實用新型利用磁鐵吸合以及魔術貼壓合的方式保證整個汽車偽裝保護罩與汽車表面的緊密貼合,避免汽車在快速行駛時偽裝保護罩掀起甚至脫落的情況發生,而且保證貼合的緊密型的同時避免了硬質結構與汽車漆面的接觸,保證了汽車漆面的完整性;本實用新型便于拆卸可多次重復使用,解決了現有偽裝車衣難以同時滿足汽車偽裝衣多次使用與緊密貼合的功能,而且無法保證汽車漆面免受刮蹭的問題.

導軌防護罩加工技術
導軌防護罩加工技術
導軌防護罩加工為的2-3mm厚鋼板冷壓成形而成,根據要求也可以為不銹鋼的。特殊的表面磨光會使其另外升值。我們可以為所有的機床種類提供相應的導軌防護類型(水平、垂直、傾斜、橫向)。導軌防護罩根據運行速度及導軌的不同我們所研制的防護罩結構也不同。運行速度10m/min之下的我們裝有聚安脂或黃銅滑塊。中等速度30m/min之下的我們裝有滾軸。另外驅動板、刮屑板及吸屑板之間還需要用緩沖系統。滑塊緩沖系統的目的是減少碰撞、噪音及摩擦。鋼制伸縮式導軌防護罩的節數對其比例、重量及運行特性都很重要。每個單節都應盡可能的長,這樣可以減少節數,降低成本。一般情況zui大拉伸與zui小壓縮比例應在3:1和5:1之間。

