衡水立體車庫(kù)安裝廠家報(bào)價(jià) 恒遠(yuǎn)智能

機(jī)械車庫(kù)

多層循環(huán)類立體車庫(kù)采用通過(guò)使載車板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的機(jī)械式停車設(shè)備。

   特點(diǎn)：無(wú)需坡道，節(jié)省占地，自動(dòng)存取，建于地形細(xì)長(zhǎng)且地面只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場(chǎng)所。

   不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開(kāi)始改造。

     機(jī)械、立體車庫(kù)機(jī)械結(jié)構(gòu)主要由主框架、停車托盤(pán)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部分組成，總體設(shè)計(jì)為一、二層容量為2 個(gè)車位，三層為3 個(gè)車位，即共三層7 個(gè)車位，另外還有兩個(gè)周轉(zhuǎn)空位，用作汽車的中轉(zhuǎn)平臺(tái)，立體車庫(kù)的主框架采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，每個(gè)車位單元配置停放車輛的托盤(pán)，托盤(pán)由傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)可上下、左右移動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)分為升降傳動(dòng)系統(tǒng)和橫移傳動(dòng)系統(tǒng)。升降傳動(dòng)系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、變頻器、鏈輪、鏈條等組成，運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)鏈條，通過(guò)升降電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)托盤(pán)的上下升降運(yùn)動(dòng)。港口機(jī)械廣泛應(yīng)用于各港口碼頭、貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、船舶及海洋產(chǎn)業(yè)等裝卸作業(yè)的場(chǎng)所，為國(guó)內(nèi)外用戶創(chuàng)造了更好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益，深受用戶的廣泛好評(píng)。橫移傳動(dòng)系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、變頻器、驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪、導(dǎo)軌組成，通過(guò)橫移電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)托盤(pán)在橫梁上進(jìn)行橫移運(yùn)動(dòng)。

    機(jī)械車庫(kù)中垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，采用鏈傳動(dòng)帶動(dòng)轎廂在垂直方向上循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車停在轎廂上，轎廂隨傳動(dòng)系統(tǒng)作升降運(yùn)動(dòng)，或者將所要存車的空車位降到地面，循環(huán)往復(fù)地將轎廂或空車位送到車庫(kù)出入口，完成車輛的存取工作。一般車庫(kù)出入口處設(shè)有轉(zhuǎn)臺(tái)，省去司機(jī)掉頭。本專利產(chǎn)品總體機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，合理設(shè)計(jì)了鏈條導(dǎo)槽、防偏導(dǎo)軌等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，解決了鏈條跑偏的問(wèn)題，提高了載車吊架運(yùn)行的穩(wěn)定性。該類型車庫(kù)非常適用于土地資源比較緊張，而停車位需求卻很大的場(chǎng)所使用。