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慶鈴五十鈴未公布KV800內(nèi)飾正式配置信息

現(xiàn)在，這款即將和大家見面的慶鈴五十鈴新車可以說是超越了日本市場(chǎng)車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。而日本市場(chǎng)的車型方向盤是老套的雙幅式?jīng)]有多功能按鍵的設(shè)計(jì)，還是老套的機(jī)械儀表，更沒有中控觸摸屏。不過日本市場(chǎng)車型原廠標(biāo)配主副駕駛位置安全氣囊，采用的還是傳統(tǒng)的線性駐車制動(dòng)器，基本能夠滿足一般貨運(yùn)使用的需要。

從這里看得出來，KV800已經(jīng)有要干翻日本市場(chǎng)車型的意思。但是筆者在這里要說一下，由于目前卡車配置可以根據(jù)需要和預(yù)算自主選擇，而且慶鈴五十鈴還未公布KV800內(nèi)飾的正式配置信息，所以上述有關(guān)KV800的內(nèi)飾基本上是根據(jù)KV600等KV系列現(xiàn)有車型猜測(cè)而來。具體信息還要以發(fā)布的終信息為準(zhǔn)。

澳洲大范圍中載卡車型

目前慶鈴的F系列已經(jīng)成為澳洲市場(chǎng)中大范圍的中載卡車車型，全系根據(jù)總車重、變速箱形式等共有180款車型可供選擇。

四缸F系列車型的總車重范圍為10.7噸—14噸，同時(shí)可選擇六擋手動(dòng)擋或者自動(dòng)擋變速。而大部分六缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型提供六檔慶鈴手動(dòng)變速箱或者艾里遜全自動(dòng)2500六擋變速。

另外有個(gè)例外就是稍重載的FVR和FVD車型使用采埃孚手動(dòng)變速或者艾里遜MD 3000自動(dòng)六擋變速。

9輛車使用4HK1四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

如今，各品牌發(fā)動(dòng)機(jī)都在向低排量大輸出發(fā)展，以追求輕量化，高盈利性和高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。慶鈴也不例外。此次試駕的9輛車中使用了4HK1四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6HK1六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中六缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用排量為7.8升的6HK1，有以下兩個(gè)版本：

轉(zhuǎn)速為2400rpm時(shí)輸出大功率256馬力，在1450到2400rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)大輸出扭矩可達(dá)761Nm；

轉(zhuǎn)速為2400rpm時(shí)輸出大功率296馬力，在1450rpm轉(zhuǎn)速時(shí)大輸出扭矩可達(dá)981Nm。

后視鏡采用了噴漆處理,既美觀又提升質(zhì)感

后視鏡采用了噴漆處理，既美觀又提升質(zhì)感，而且還帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，調(diào)節(jié)按鍵不在門把手附近，在工作臺(tái)上面。相比于老款而言，車輛鍍鉻覆蓋件的數(shù)量增加了不少，以前車輛能選裝鍍鉻覆蓋件的部位只有中網(wǎng)進(jìn)氣格柵和車燈燈框，但是在2020款上，車輛駕駛室的兩側(cè)包角，過渡小包角以及進(jìn)氣格柵下面的踏板也能選裝鍍鉻件，只要有錢，鍍哪都不是問題。