泡沫鋁隔音板誠信企業(yè),中鈄新材料

泡沫鋁分類根據(jù)泡沫鋁結(jié)構(gòu)的不同，將其分為開孔泡沫鋁和閉孔泡沫鋁：開孔泡沫鋁是胞孔之間互相連通；另一種是胞孔之間相互獨(dú)立，自行封閉。開孔泡沫鋁和閉孔泡沫鋁的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示。?固相法用末代替液態(tài)鋁同樣可制得多孔材料，因?yàn)榇蟛糠止滔喾ㄍㄟ^燒結(jié)使鋁顆?；ハ嗦?lián)結(jié)，鋁始終保持在固態(tài)，所以此法生產(chǎn)的泡沫鋁多數(shù)具有通孔結(jié)構(gòu)。泡沫鋁的制備方法很多，結(jié)構(gòu)不同其制備方法也不同。閉孔泡沫鋁的制備方法主要有粉體發(fā)泡法、熔體發(fā)泡法；開孔泡沫鋁的制備方法主要有燒結(jié)法、滲流鑄造法和熔模鑄造法。

由于鋁液具有大的表面張力，使得鋁液很難成功鑄入顆粒間隙中，所以可以先將造孔劑塊體抽真空，然后加壓滲透。減輕航天器的重量是航天產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要課題之一，目前每送入軌道1kg有效載荷，發(fā)射費(fèi)需用上萬美元。待鋁液凝固后，可用水溶法或熱解法除去造孔劑。此法是鑄造法制備泡沫鋁采用較多的工藝，其優(yōu)點(diǎn)是可通過控制造孔劑顆粒大小來控制孔徑大小，缺點(diǎn)是孔隙率不超過80%。

首先，選用具有一定孔隙的三維貫通的泡沫海綿材料做母體材料，然后用易于去除的流態(tài)耐火材料充入海綿狀泡沫中，經(jīng)干燥硬化形成預(yù)制型，再經(jīng)焙燒后使耐火材料硬化并使泡沫海綿氣化分解，然后將預(yù)制型置于金屬模具中、澆入鋁合金液，并對其施加一定的壓力或進(jìn)行真空吸鑄，使鋁液充填于鑄型的孔隙中，冷卻后清除掉成型塊中的耐火材料，即獲得三維網(wǎng)狀通孔的泡沫金屬。泡沫鋁制作建筑吸聲內(nèi)襯，如錄音室、配音室、音樂廳、會議廳、體育場館等。

由于表面具有的致密氧化膜將阻止顆粒燒結(jié)在一起，因此用散粉燒結(jié)法制備泡沫鋁相對困難。這時(shí)可以通過變形手段破壞氧化膜，使顆粒更易粘結(jié)在一起；或加入鎂、銅等元素在595°C～625°C燒結(jié)時(shí)形成低共熔合金。泡沫鋁板是目前世界上無纖維性材料的前沿和更替產(chǎn)品，不會像類似玻璃纖維、礦棉、巖棉等經(jīng)日曬雨淋高溫等環(huán)境造成老化后變成粉塵飛散而對大氣氣環(huán)境造成二次污染。粉末冶金法自發(fā)明以來，備受人們關(guān)注，許多泡沫鋁性能的研究均用此法制備試樣。用散粉燒結(jié)制備的泡沫金屬優(yōu)點(diǎn)是工藝簡單、成本低，缺點(diǎn)是孔隙率不高、材料強(qiáng)度低。如果用纖維代替粉末燒結(jié)同樣可制得多孔材料。

泡沫鎳金屬材料應(yīng)用在車輛輕量化領(lǐng)域

公司自主研發(fā)的泡沫合金復(fù)合板具有高強(qiáng)度、輕量化、防火、環(huán)保、耐蝕、吸隔聲等優(yōu)異性能，是實(shí)現(xiàn)軌道交通車輛、電動(dòng)巴士、船舶、工程裝備及建筑輕量化的重要新型材料。材料可焊接、塑型、涂裝。產(chǎn)品已在動(dòng)車組地板、隔斷板及建筑裝飾領(lǐng)域獲得成功應(yīng)用。

泡沫鎳金屬應(yīng)用在過濾環(huán)保領(lǐng)域

泡沫金屬的孔隙分布具有梯度分布特性，對氣、液流體中所含固體粒子有阻留和捕集的作用，且材料可加工成型為管狀、杯狀、盤狀、板狀等，是目前過濾常用材料?？蓮V泛用于油煙凈化、油砂過濾、鋁水過濾、水處理過濾、氣體過濾等。