山西3噸電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)信賴(lài)推薦【建明叉車(chē)】

堆垛車(chē)是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。

堆垛車(chē)又稱(chēng)堆高車(chē)、托盤(pán)堆高車(chē)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。

其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操控靈活、微動(dòng)性好、防爆安全性能高。適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，堆高車(chē)是高架倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間裝卸托盤(pán)化的理想設(shè)備。可廣泛應(yīng)用于石油、化工、制藥、輕紡、軍j工、油漆、顏料、煤炭等工業(yè)，以及港口、鐵路、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等含有爆z炸性混合物的場(chǎng)所，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、堆碼和搬運(yùn)作業(yè)。

堆高車(chē)是物流搬運(yùn)設(shè)備中較為重要的一類(lèi)，不僅在裝卸和堆垛貨物里有著廣泛使用，在搬運(yùn)過(guò)程中也使用非常多。手動(dòng)堆高車(chē)與全電動(dòng)堆高車(chē)雖然兩則同屬堆高車(chē)，但是比較起來(lái)兩者相差甚遠(yuǎn)，在各項(xiàng)功能上，電動(dòng)堆高車(chē)也比手動(dòng)堆高車(chē)很多。

當(dāng)然，手動(dòng)堆高車(chē)歷經(jīng)市場(chǎng)多年，還沒(méi)有被淘汰，必然有他的特殊之處，如今優(yōu)勢(shì)——價(jià)格！依靠質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的品質(zhì)，手動(dòng)堆高車(chē)讓客戶(hù)選購(gòu)陷入左右徘徊的境地，當(dāng)然功能方面電動(dòng)堆高車(chē)擁有著無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，而手動(dòng)堆高車(chē)價(jià)格也是對(duì)客戶(hù)有著及其吸引力！

如今的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)已經(jīng)成為工業(yè)車(chē)輛中人氣較旺的工業(yè)搬運(yùn)設(shè)備，其平穩(wěn)、快捷、小巧、靈活、低噪聲、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)迅速在市場(chǎng)中贏得眾多客戶(hù)是認(rèn)可與稱(chēng)贊，銷(xiāo)售自然也是水漲船高。

由于其價(jià)格比較昂貴，并非所有企業(yè)客戶(hù)都會(huì)選擇，傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車(chē)工藝成熟，市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格還算適中，依然是眾多廠家的選擇，不過(guò)，對(duì)于全電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)一下大企業(yè)，企業(yè)，世界500強(qiáng)企業(yè)來(lái)說(shuō)他們更重視節(jié)能、環(huán)保理念，對(duì)新能源類(lèi)型工具使用更多，價(jià)格對(duì)于他們來(lái)說(shuō)也不是較重要的了。

制約全電動(dòng)堆高車(chē)、全電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的發(fā)展因素。

目前國(guó)內(nèi)全電動(dòng)堆高車(chē)、全電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)方面的技術(shù)實(shí)力還達(dá)不到載重3.5噸以上，升高4.5米以上的電動(dòng)堆高車(chē)，而如國(guó)際上的叉車(chē)巨頭如三菱、豐田等都可以制造噸位3.5噸、升高高度5.4M以上的電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)。

下面就從全電動(dòng)堆高車(chē)各個(gè)組成結(jié)構(gòu)方面來(lái)介紹一下制約我國(guó)電動(dòng)堆高車(chē)發(fā)展的因素:

1、安全方面，載重太大，升高太高。通過(guò)不了國(guó)家的特種設(shè)備安全認(rèn)證，所以就不能拿到特種設(shè)備許可證。這樣就算是研發(fā)生產(chǎn)出來(lái)了全電動(dòng)堆高車(chē)，不能通過(guò)安檢，上不了牌照，也就沒(méi)有市場(chǎng)，雖然目前市場(chǎng)上有全電動(dòng)堆高車(chē)、全電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)等，但是大多都是載重在3噸以下，升高高度在4米以?xún)?nèi)。