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     廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊(cè)資金500萬元，是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得國家頒發(fā)的“無船承運(yùn)人”資格；專業(yè)從事國際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。馬來西亞雙清到門價(jià)格表服務(wù)熱線。



       中國現(xiàn)已加入世貿(mào)組織，所以對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)給予特別關(guān)注。對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥“知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”。無論有無，無論是公司還是工廠注冊(cè)的商標(biāo)，還是客戶定牌，都應(yīng)該事先準(zhǔn)備好相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書;如果貨物品種繁多在制作報(bào)關(guān)單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號(hào)，切不可用一個(gè)大類商品編碼代替，若在報(bào)關(guān)時(shí)引起海關(guān)的疑問，被查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符，將會(huì)帶來不予放行的麻煩。同時(shí)，報(bào)關(guān)清關(guān)需要的各項(xiàng)資料一項(xiàng)都不能少。馬來西亞雙清到門價(jià)格表服務(wù)熱線。


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      貨主貨來不及進(jìn)倉或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒有及時(shí)取消訂艙。貨物進(jìn)倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運(yùn)，如"液體/危險(xiǎn)品/超大超重件"。拼箱貨一般不能接受某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙。馬來西亞雙清到門價(jià)格表服務(wù)熱線。日常操作會(huì)遇到LC規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)貨代單給發(fā)貨人。


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     發(fā)貨人必須提供CTN （CARGO TRACKING NOTE）或BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）號(hào)碼，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。CTNNO. 由收貨人向當(dāng)?shù)剡M(jìn)口管理機(jī)構(gòu)索取。馬來西亞雙清到門價(jià)格表服務(wù)熱線。發(fā)貨人必須在裝船前取得 “ANGOLESESHIPPER’S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER”號(hào)碼，并在發(fā)送提單資料時(shí)提供該號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。否則，貨物到目的港后將無法清關(guān)、卸貨，并產(chǎn)生海關(guān)罰金。所有至科特迪瓦的貨物，發(fā)貨人必須提供“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。


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       特馬位于加納（全稱：加納共和國THE REPUBLIC OF GHANA）南部沿海，瀕臨幾內(nèi)亞（GUINEA）灣的北側(cè)，與首都阿克拉（ACCRA）相距約26km。始建于1967年，經(jīng)過擴(kuò)建后目前已是西非人造海港。該港是首都的新興工業(yè)區(qū)，擁有大型煉油廠、煉鋼廠及電解鋁廠，還有汽車修配、水泥、卷煙、紡織及食品等工業(yè)。首都阿克拉有國際機(jī)場(chǎng)，有定期航班飛往世界各地。 馬來西亞雙清到門價(jià)格表服務(wù)熱線。