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綜合管廊建設的必要性研究

城市道路不但擔負繁重的地面交通負荷，還要提供城市綠化空間及時緊急避難場所，同時城市運營所需的各種管線，如自來水、電力、燃氣、通信、有線電視、雨水管網、污水管網等，通常埋在道路下方。對于特大型城市，有很多管路都超過50年以上的管齡，極易形成漏水漏氣、甚至有可能造成地面塌陷、開裂等嚴重后果的事故。城市道路建設受空間的影響，往往造成道路下方管線層層疊疊。在預留適度人員通行空間條件下，兼顧設置人防功能，并與周邊人防工程相連接，非常狀態下可發揮防、減少人民財產損失的功效。

隨著城市化的發展進程，居民對公共資源的需求也普遍增強，的是水電氣。高壓電通常是架設鐵塔，既占用城市土地資源又影響城市觀感。在城市居民物質水平不斷提高的同時，人們對居住環境及城市景觀提出了更高的要求。優美的城市環境，是城市現代化建設的基本要求。3、投資多元性：市政管廊可將過去政府單獨投資市政工程的方式，擴展到民營企業、社會力量和政府等多方面共同投資、共同收益的形式，發揮政府主導性和各方面積極性，加快城市現代化進程，有效解決此類市政工程融資難度大的問題。而綜合管廊的建設，完全可以消除道路上電桿林立，地下管路因維修、擴容而造成的道路重復開挖。

城市規模不斷擴大，人口集聚增加，造成道路基礎設施不足道路擁擠等城市病。解決的方案是向地下延伸，充分利用地下空間。如能充分合理開發城市地下空間、其面積可達到地面面積的45%以上，接近城市面積的一半。可有效緩解城市發展與土地資源緊缺的矛盾，提高土地利用率，擴大城市生存發展空間，意義重大。綜合管廊監控的數據性質是連續量，通斷量，或多值參數（只能在很少的有限個數據中取其一）。在利用城市地下空間的同時，不能忽略地下空間自身的防災減災能力，做好地下空間安全監測和地下空間自動化控制系統也是建設的重點。

全國多地加速推進地下綜合管廊建設地下綜合管廊建設正在全國各省市加速推進。5日，四川省成都市建委在其上宣布西源大道地下綜合管廊工程通過初步設計審查，將于年內開工建設，同時正在積極推進簡陽市地下綜合管廊專項規劃修編及下一步管廊建設計劃工作。據了解，目前簡陽市政府管轄區域、成都國際空港產業新城區域地下綜合管廊專項規劃正在啟動修編工作，成都天府國際機場區域地下綜合管廊規劃已完成編制，待民航總局批復，同時已制定具體建設計劃。8月24日，國家住建部印發《關于提高城市排水防澇能力推進城市地下綜合管廊建設的通知》，推進城市地下綜合管廊建設。近期，相關建設在各地鋪開。其中，感知數據是管廊各項應用的基礎和判別依據，可靠的數據獲取、融合和傳輸是保證管廊功能正常運行的基礎。8月31日召開的山東省城市地下綜合管廊建設工作推進會上透露，目前山東省大部分設區城市已經開工建設地下綜合管廊，今年山東省將完成開工210公里，建成100公里的任務分解到了17地市。

開挖軟巖溝槽，不能使用烈性和放深孔炮，以避免將過多的外層炸松散。巖石風化層地基不能作為基礎，需換填上3D寬度的填土。3、預留拱度埋設于一般土質地基上的波紋涵管，經過一段時間后，常會產生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設于路堤下的波紋管的管身要設置預留拱度。其大小根據地基土可能出現的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.6%～1%，大不宜大于2%，以確保管道中部不出凹陷或滑坡。五系統包括由環境與設備監控系統、安全防范系統、通信系統、預警與報警系統、智能機器人巡檢系統和統一管理信息平臺組成。4、回填土(1)波紋涵管兩側回填應采用砂礫或與路基填料相同的材料。(2)回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。